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2022年我国汽车租赁行业分析

据宇博智业市场讨论中心了解：没有私家车，能否实现同样的

便捷出行体验呢？如今，P2P租车模式或许可以满意人们的这一幻想

—在移动互联网大潮之下，P2P模式正快速席卷汽车租赁行业，从去

年年底起，国内先后消失PP租车、友友租车、宝驾租车等多个P2P

租车平台。

所谓P2P租车模式，是指通过互联网平台，将私家车主的闲置

使用时间同租客的用车需求对接起来，私家车主可以在该平台上发布

自己的车辆信息和闲置使用时间，假如租客有使用需求，可以通过平

台联系车主，完成租车交易，实现便捷出行。

但是，在各地政府打击黑车的背景下，P2P租车模式从一诞生

就引发了诸如平安性、税费流失、若发生事故如何界定责任等争议。

交通法专家指出，P2P租车模式在中国的快速进展，也凸显了

我国汽车租赁行业立法的紧迫性，由于汽车租赁行业关涉公共平安，

因此亟需通过出台相关法规对这一行业进行规范。以下是对汽车租赁

行业分析：

流程简便费用低廉

在P2P租车模式下，租赁汽车不用再去传统汽车租赁公司的门

店办理繁琐手续，租客只要下载一款APP，登记注册并通过平台审核

后，就可就近选择可用于出租的私家车，同车主沟通后就可快捷出行。

与传统汽车租赁公司相比，由于省去了门店和员工等多项开支，

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P2P模式的租车费用较前者廉价30%至50%。

PP租车的公关总监徐凡博告知法治记者，对于在PP租车上注

册登记的私家车，公司会依据车型、新旧参照传统汽车租赁公司的价

格下浮30%作为指导下，私家车主在此基础上再自行定价。

汽车租赁业务还是“非法运营”

据发布的《2022-2022年中国汽车租赁行业深度调研及投资前

景猜测报告》了解到，伴随P2P租车模式蓬勃进展的，是外界对其不

曾中断的“非法运营”指责。

交通部管理干部学院教授张柱庭在接受记者采访时分析：假如

供应汽车的同时还供应驾驶员的劳务，其行为性质属于道路运输或者

出租车运营；而假如仅出租汽车，不配驾驶员的劳务，其法律性质则

为汽车租赁，属于财产租赁范畴，目前的P2P租车模式即属于此种类

型。

张柱庭认为，假如是前者，则必需受道路运输条例等相关法律

法规的约束和规范，必需取得道路运输许可，否则不能从事道路客货

运输经营活动；而对于后者而言，其只是汽车租赁，并不属于道路运

输条例等法律法规的调整范围，也不属于非法运营。

如此看来，为私家车主和租客供应网络平台、整合双方需求信

息的P2P租车模式在目前好像并没有触犯“非法运营”的法律底线。

“友友租车”相关负责人也对记者表示，为了论证P2P租车模

式的合法性，公司曾聘请律师出具过法律看法，而律师的调研结论也

证明白这一模式并不违反现行法律。

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该律师出具的法律看法书显示：P2P租车模式，是促成出租人

与承租人达成租车协议，并不直接与承租人签订汽车租赁合同，实质

上与出租方、承租方形成的是一种居间合同关系，而非现在市场上存

在的汽车租赁公司直接与承