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客运专线隧道施工技术

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铁科院(北京〕工程咨询

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qjg@rails

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(010

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27年6月

27年6月

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主要内容

主要内容

一、铁路客运专线隧道技术标准

二、客运专线隧道的特点

三、客运专线隧道施工关键点

四、瓦斯隧道

五、开挖施工方法简介

六、检测技术

七、隧道平安

八、隧道环境

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隧道工程的特点

隧道工程的特点

隧道属于地下工程，是典型的地质工程，地质条件存在不确定性。因此，隧道工程以高风险、塌方多

著称。

1、不可预见因素多，工程风险性大：通过不良地质与特殊岩土段，可能遭遇断层、富水、岩爆、瓦斯等，处

理不好可能发生瓦斯爆炸或塌方等。因此，国际隧道协会〔ITA〕曾经提出：地质风险由业主承担，施工风险

由承包商承担。

2、隐蔽工程多：隧道是地下工程，由于隧道结构的特点和工程的时效性，绝大局部的后一道工序都是在前一

道工序的根底上立即进行，隐蔽局部较多。如果内在质量出现问题，事后很难发现，并且也很难采取措施补救。

3、施工时效性强：由于隧道施工中围岩多变，地质水文条件复杂，并且大多不可预见。所以一旦出现意外情

况，必须当机立断及时变更，进行现场处治，工程时效性较强。

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隧道工程的特点

隧道工程的特点

4、施工空间狭小：隧道施工是在一个狭小的空间中进行，开挖、支护、

防排水、衬砌、附属设施预埋件、轨道等施工工序多，时效性强。施

工过程中的水、风、电、气管线复杂，相互干扰大，施工管理难度较大。

5、施工环境恶劣：由于隧道施工是在一个半封闭的空间内进行，开挖

和施工过程的污染很大，加之施工危险性大，所以施工环境比较恶劣。

空气流通不佳，隧道内有粉尘，有害气体可能使人窒息。

6、隧道为地质工程，由于围岩力学机理与主要参数不清，基于复原论

的岩石力学围岩稳定性的分析预测，往往与实际情况相差较远。各国

地下工程技术标准中，均以工程类比的经验方法为首要方法，理论分

析列于末位。工程计算与桥梁等结构比较，相对而言比较模糊，存在

一定的风险。

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一、铁路客运专线隧道技术标准

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概述

概述

l新建铁路客运专线隧道设计主要由限界、构造尺

寸、使用空间和缓解或消减列车进入隧道诱发的空气

动力学效应两方面的要求确定。研究说明，当列车以

200公里以上