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《铁路概论》中英文双语教学?精品课件合集
授课内容（英文）：第六章高速铁路与重载运输教学目的：1.了解高速铁路的划分标准；2.掌握磁悬浮列车的工作原理；3.掌握重载列车的技术特点；
HighSpeedRailwayandOverloadTransportationLearningObjectives:Attheendofthisclassyouwillbeableto:1.Understandthedivisionofthehigh-speedrailwaystandard;2.Mastertheworkingprincipleofmagneticlevitationtrain;3.Masterthetechniquecharacteristicsoftheheavy-dutytrain.
第一节高速铁路一、概述1、高速铁路的主要模式（1）日本新干线模式即全部修建新线，旅客列车专用。（2）法国TGV模式即部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用。（3）德国ICE模式即全部修建新线，旅客列车及货物列车混用。（4）英国APT模式即既不修建新线，也不大量旧线改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组；旅客列车及货物列车混用。其他国家高速铁路：西班牙中国X2000、CRH
I.Themainmodeofhigh-speedrailwayTheJapaneseShinkansenmode.Buildatotallynewline,onlyforpassengertrains;FrenchTGVmode.Partsoftheconstructionarenewlines,partsoftheoldlinearetransformed,onlyforpassengertrains;GermanICEmode.Buildatotallynewline,bothforpassengertrainandfreighttrain;BritishAPTmode.Neithertobuildnewlines,nortotransformalargenumberofoldlines,mainlyusetiltingbodyvehiclestoformEMU6.1Overview
一、概述2、铁路按速度不同的划分标准（1）常速铁路：100—120km／h（2）中速铁路：120—160km／h（3）准高速铁路：160—200km／h（4）高速铁路：200—400km／h（5）特高速铁路：400km／h以上但在85年国际铁路干线协议中规定：新客运专线为300公里，新客货混用型为250公里以上。
II.Accordingtothespeedofthedifferentstandards,therailwaycanbedividedinto：1.Constantspeedrailway100—120km／h2.Mediumspeedrailway120—160km／h3.Quasihighspeedrailway160—200km／h4.Highspeedrailway200—400km／h5.Specialhigh-speedrailway，morethan400km/hButin1985,internationalrailwaytrunkagreementprovides:newpassengerdedicatedlineis300kilometers,newpassengermixtypeformorethan250kilometers.6.1Overview
一、概述3、高速铁路的技术经济优势（1）输送能力大：如新干线每3.5分钟发车间隔（2）速度快：上海到北京，全程1300公里，运行4.5小时左右，与飞机相近。（3）安全性好：高速铁路42年来，基本没有出现过重大行车事故。安全性明显高于公路、航空。（4）正点率高：基本不受气候影响。日本97年平均晚点只有0.3分钟。（5）舒适、方便：运行平稳、发车间隔小。（6）能源消耗低：（7）环境影响轻：（8）经济效益好。
III.Thetechnicalandeconomicadvantagesofhigh-spee
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