2024年国际货运代理行业分析报告.docx

国际货运代理行业分析汇报

伴随国际贸易和国际运送的不停发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系亲密的行业里分离出来，成為独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉為是连結货主与承运人的纽带，是国际贸易运送的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一种新兴行业，本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的現实状况，找出目前市场上货运代理企业存在的问題，着重分析我国国际货运代理市场应当采用的对策。

从某种意义上来說，代理制度是伴随社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的，尤其是伴随商品货币关系的发展，出現了“委托”这种現象，如货品运送、货品保管、甚至货品的交易等,許多业务都通过多种类型的代理进行。可以說，国际贸易、运送发展到今天的规模，代理业起了相称大的作用。

国际贸易、运送方式的发展，致使贸易、运送的经营人大都不能亲自处理每一项详细业务，大量业务需要委托他人代為办理。同步，為了使国际贸易运送向简朴化、统一化发展，由同一代理人完毕或组织完毕货品贸易运送显得十分必要，“货运代理”应运而生。公元10世纪起始至今，伴随公共仓库在港口、都市的建立，国际贸易不停扩大，货运代理业得到了迅速的发展，逐渐发展成一种独立的行业，其特点是联络面广、环节多、专业性强；其功能是把国际贸易中相称繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。因此，国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易必不可缺的构成部分。

1、我国国际货运代理业的发展現实状况

20世纪50年代以来,伴随世界各国经济贸易往来的曰益频繁,跨国经济活动的增長,世界经济一体化进程的加紧,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,不过由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍及全国各省、自治区、直辖市,分布在30多种部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成為中国对外贸易运送事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运送事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的奉献。

1.1我国政府深入实行对内开放

中国的国际货运代理行业进入门槛很高，政府对自然人直接设置国际货代一直没有开放。中国加入WTO之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申請进出口资格，政府实行核准制。目前，有关部门正在开展调研，以此论证容許自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程，一旦容許自然人持股国际货代企业，将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采用一系列对内开放措施。

1.2货运代理行业发生裂变和整合

面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，大体有三个方向：其一，包装上市。目前，中外运和中远均有物流板块的上市企业，尚有某些国有大型物流企业，例如中铁系统、中邮系统等，正在整合物流资源，准备以物流為关键业务上市。另一方面，网络化经营。中国的货代和物流企业在网络化方面比较微弱，可以說没有一家货代企业在海外建立了自已的代理网络，只有少数企业在全国范围建立网络。伴随业务的发展，货代企业必须在国内、国外建立健全代理网络，通过联盟形式，迅速实現网络化经营。再次，专业化经营。“大而全、小而全”已经不能适应市场的发展。货代企业，尤其是中小型货代，应当找准自已的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的关键竞争力。整合和裂变之后，货代和物流行业将出現某些上市企业、一批网络化企业和众多的专业化企业。

1.3外资企业、国有企业和民营企业逐渐形成三足鼎立格局

DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon等外国企业大多是以中外合资的形式进入中国市场，有的企业合作得非常默契，虽然政策容許外资独资，他們也不会放弃中国的合作伙伴；有的合资企业也許要伴随政策开放对合作方式进行战略性调整，转变成独资企业。届時，中外合资企业、外方控股企业和外商独资企业将成為中国市场一道靓丽的风景线，国有货代企业将是中国市场的主力军。中外运、中远、中海、中铁、中邮等大型国有企业正努力抓住市场经济发展机遇，由老式的货代企业向現代物流企业转型，努力打造出具有国际竞争能力的国家队。民营企业是最具有活力的新生力量，中国市场上涌現出一大批民营货代和物流企业，他們产权清晰、轻装上阵、体制灵活，具有强大的生命力。因此，我們很快就会发現外资企业、国有企业和民营企业发展成為三支劲旅，在中国的货代和物流市场强烈角逐，逐渐形成三足鼎立之势。

1.4货运代理市场投资潜力巨大

中国独特的经济形态給了货代和物流市场独特的投资机会。到，中国的国内生产