电动汽车双层优化模型的充放电调度策略.pdfVIP

“支撑新型能源体系构建的能源电力关键技术及市场机制”专栏

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导语：

党的二十大提出，要积极稳妥推进碳达峰、碳中和，立足我国能源资源，稳步推进能源结构

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櫥调整，深入推进能源革命，加快规划建设新型能源体系。这意味着，现有的能源系统（包括电力櫥

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櫥系统、天然气系统、热力系统、交通系统等）将面临深刻的转型与变革。高比例可再生清洁能源櫥

櫥的渗透需要对现有的能源系统的灵活性、可靠性和经济性提出更高的要求，也亟需支撑新型能櫥

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櫥源体系建设的关键能源电力设备研发；多种能源的耦合互补需要打破行业间壁垒，基于数字化櫥

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和信息物理技术实现治理模式和市场机制创新。本专栏以促进技术创新、政策创新、机制创新、

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櫥模式创新，凝聚业内创新成果为目标，致力于推动新型能源体系建设。櫥

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电动汽车双层优化模型的充放电调度策略

摘要：传统的分时电价策略虽然一定程度上可以改善电动汽车无序充电所产生的电网日

负荷峰谷差加大、负荷率降低等状况，但易产生新的负荷高峰，并且当前多目标优化等策略削峰

填谷效果欠佳或用户参与度不高。针对上述问题，提出一种基于双层优化模型的调度策略以充

收稿日期：２０２３－０７－２６

分考虑电网和用户两侧需求。第１层模型以优化电网日负荷方差最小为目标函数；第２层优化

模型建立以车主充电