公路隧道学科发展研究研究报告.doc

公路隧道学科发展研究研究报告

公路隧道学科发展研究研究报告

PAGE35

公路隧道学科发展研究研究报告

公路隧道学科进展讨论报告

（2011）

中国公路学会隧道工程分会

2012年4月

目录

一、引言………………1

二、我国公路隧道进展历史沿革及特征………3

三、国内外公路隧道建设技术进展状况………4

3.1我国公路隧道科技进展情况……………………4

3.2“十五”以来西部项目科研成果与突破………5

3.2.1勘察设计技术方面…………6

3.2.2隧道施工技术方面…………11

3.2.3隧道设计基础理论方面……………………12

3.2.4检测评估、维修加固与养护管理技术方面………………13

3.2.5隧道防灾减灾技术方面…………………13

3.2.6总体评价……………………14

3.3国外技术进展现状与趋势……………………16

3.4与国外先进水平的差距………17

四、“十二五”公路隧道科技重点突破的方向与技术………30

4.1技术进展需求…………………30

4.2重点讨论方向及主要目标……………………31

4.3重点讨论项目建议……………31

公路隧道学科进展讨论报告（2011）

一、引言

我国是多山国家，75％左右的国土都是山地，且江河纵横，海疆宽阔。近10年来，公路隧道平均每年新建350公里（见图1），28座水下公路隧道已建成通车，隧道在交通基础设施的建设中起到越来越重要的作用，同时在城市建设中，以节省土地和保护环境为宗旨，城市道路隧道也方兴未艾。总体上，公路隧道已由重丘走向深山、由陆域走向水下、由山区走向城市。面对地震、火灾和暴雨等灾难日益频发，面对高地应力、活动断裂、高寒、高海拔和富水等简洁地质条件，面对保护环境和节省能源等日益增强的建设理念，面对我国跨江海、穿高原等重要战略通道建设的实际需要，公路隧道建设尚存在突出技术瓶颈亟待解决。

图1近10年来我国公路隧道修建公里

随着我国国民经济的飞快进展，我国公路的建设规模在日益扩大，尤其是公路隧道的建设已进入一个快速进展的时期。据统计，截至2010年底，全国公路隧道为7384处、512.26万米，其中，特长隧道265处、113.80万米，长隧道1218处、202.08万米。其中，2007年建成通车的秦岭终南山公路隧道全长18.02公里，位居世界规模第一、长度其次，是我国公路隧道建设的标志性工程。目前，尚有众多的特长隧道正在建设之中（见表1）。

我国中西部特长公路隧道表1

No.

隧道名

长度(m)

位置

车道

通风方式

1

秦岭终南山隧道

18020

陝西

2×2

3竖井分段纵向式

2

大坪里隧道

12290

甘肃

2×2

2竖井分段纵向式

3

包家山隧道

11500

陝西

2×2

3斜井分段纵向式

4

宝塔山隧道

10391

山西

2×2

竖斜井送排式纵向通风

5

泥巴山隧道

9985

四川

2×2

斜井+竖井分段纵向式

6

麻崖子隧道

9000

甘肃

2×2

斜竖井送排+射流风机纵向

7

龙潭隧道

8700

湖北

2×2

立坑送排+射流风机纵向式

8

米溪梁隧道

7923

陕西

2×2

左(右)洞单井送排式通风

9

括苍山隧道

7930

浙江

2×2

纵向式+半横流式(排煙)

10

方斗山隧道

7581

重庆

2×2

2座斜井送排式纵向通风

例如位于甘肃省宝天高速公路上的大坪里隧道全长12.29公里、位于陕西省西康高速公路上的包家山隧道全长11.5公里、位于四川省雅西高速公路上的的泥巴山隧道全长10公里、位于湖北省沪蓉西高速公路上的龙潭隧道全长8.7公里、位于陕西省安康至陕川界高速公路上的米溪梁隧道全长7.92公里，等等。依据国家十一五”进展规划，还将有更多的特长公路隧道建成通车。

图22001~2009年公路工程增长情况

因此，山岭公路隧道的建设日益增多。我国交通运输部发布的《公路水路交通行业进展统计公报》（表1-1）中的统计数据未包含水下公路隧道和城市道路隧道以及香港、澳门和台湾地区的山岭公路隧道。图2反映出2001～2009年山岭公路隧道年均增长率高达50.97%，分别是“路”和