《民航概论》课件——4.飞行规则.pptxVIP

飞行规则1+24:

内部构造航空器飞行的高度航空器在空中的位置、所选定的基准面之间的高度差值民用航空器飞行高度飞行器高度用气压高度表示设定的基准面不同，不同飞行高度定义气压值随高度增加而减少的规律确定高度

内部构造高度差障碍物、航空器航空器、航空器航班实际运行不同飞行阶段使用不同气压基准面来确定不同气压高度航空器飞行的高度

内部构造气压高度表、无线电高度表民航飞机高度表无线电高度表测量飞机距离地面的垂直高度气压高度表气压确定高度，飞行不同阶段使用不同气压基准确定高度真实高度航空器飞行的高度

内部构造飞行间隔标准民用航空空中交通管理规定的飞行高度层配备垂直间隔（高度层间隔）同一轨迹、交叉轨迹、逆向轨迹上飞行的航空器之间，保持一个以时间或者距离表示的纵向间隔的方式配备水平间隔水平间隔

内部构造飞行间隔标准不同的航路上或者在不同地理位置内飞行的航空器之间使航空器保持横向间隔的方式配备水平间隔水平间隔管制员在实施程序管制时为保证飞行安全防止航空器相撞在实施仪表飞行时进行配备的间隔仪表飞行水平间隔

内部构造一般规则航空器、乘客、地面人员、财产保护人员和财产的安全不得粗心、粗鲁地驾驶航空器，以致危及他人的生命、财产安全1、粗心或粗鲁地驾驶航空器十个次级规则

内部构造一般规则机场在城市周边，航空器起降会对环境产生影响2、最低高度

内部构造一般规则除起飞、着陆经有关当局批准的飞行之外噪声污染城市、集镇居住区人口稠密地区露天公共集会上空飞越（）

内部构造一般规则如能飞越VFR航空器不应低于最低高度IFR航空器不应低于最低高度层

一般规则巡航高度层IFR或者VFR航空器巡航时必须按照ICAO附件2规定的巡航高度层飞行

一般规则VFR只能选择常规垂直高度层，一般不允许在6000米以上飞行在FL290至FL410之间IFR航空器可选择VSM（常规垂直高度层）或RVSM（缩小垂直高度层）

一般规则空投和喷洒除按照有关当局规定条件和有关空中交通服务单位以相关资料、通知或许可授意之外飞行中的航空器不得进行空投和喷洒

一般规则空投物资传单喷洒农药其他物质

一般规则牵引除按照有关当局规定要求和经有关空中交通服务单位以相关资料、通知或许可授意之外航空器不得牵引航空器或其他物体

一般规则跳伞除在有关当局规定要求和经有关空中交通服务单位以相关资料、通知或许可授意之外不得随意跳伞，紧急情况下跳伞除外

一般规则特技飞行除在有关当局规定要求和经有关空中交通服务单位以相关资料、通知或许可授意之外航空器不得作特技飞行

一般规则民用航空器的性能优先考虑旅客飞行的舒适性机动性上相对于飞行表演的航空器要差一些，稳定性更好飞机结构过载量无法应付特技动作带来的超重

一般规则2架及以上航空器同时执行飞行任务编队飞行每一航空器与飞行领队横向纵向距离不超过1000米垂直距离不超过30米

一般规则除按照与参与飞行的机长事先安排和按照有关空管当局规定的条件在管制空域内编队飞行之外航空器不得编队飞行

一般规则无人驾驶自由气球按照将对人员、财产或其他航空器的危害减至最小的方式并按照ICAO附件2附录4中规定的条件飞行

航空器不得在对其正式公布有细节的禁区和限制区内飞行一般规则禁区和限制区符合限制条件或经在其领土上空划定此类区域的国家批准时例外

避免相撞航空器机长有为避免相撞采取最有效行动的责任根据自动避撞设备提供的决断提示采取的防撞机动飞行遵守一般避撞飞行规则，出现紧急情况

避免相撞驾驶航空器不得过于靠近其他航空器产生相撞危险接近

航空器享有继续保持航向和速度的权力，不需要采取避让行为避免相撞航行优先权同一高度对头相遇的两架航空器，有相撞危险时，必须各自向右改变航向

避免相撞在同一高度上交叉相遇的两架航空器，有相撞危险时对方在自己右边的航空器必须避让同时需注意“强者让弱者”的原则

避免相撞动力驱动重于空气的航空器避让飞艇、滑翔机和气球飞艇避让滑翔机及气球FIRSTSECONDTHIRD滑翔机避让气球

避免相撞动力驱动的航空器避让正在牵引其他航空器或物体的航空器后机超越前机，从右侧超越，直至完成超越，有足够的间隔FOURFIVE

避免相撞两架航空器对头相遇或几乎迎面接近时地面活动时，在机场活动区滑行的航空器有相撞危险时必须各自停住或在可行时向右改变方向以保持足够间隔

避免相撞两架航空器交叉相遇时，看见对方在自己右边的航空器必须避让被另一架航空器超越的航空器有航行优先权必须与另一架航空器保