《民航概论》课件——6.飞行管理.pptxVIP

空中交通管理的基础理论6.1:

内部构造空中交通管理的基础理论航空器安全飞行重要保障国家实现航空高效运输、捍卫领空空域权益核心内容空中交通管理空中交通管制、全球空中交通管制一体化发展未来发展趋势

内部构造空中交通管理的发展眼见的飞行条件来目测飞行条件的原则制定目视飞行规则（VFR）20世纪30年代飞行员和地面用红旗、绿旗的管理人员配合控制飞机的起飞、降落科技进步

内部构造空中交通管理的发展目视飞行规则是最通用方式天气、夜间视线不佳

内部构造空中交通管理的发展1934—1945年确定飞行姿态无线电通信导航设备

内部构造专项的空中交通主管机构仪表安全飞行规则、仪表飞行规则（IFR）交通管制中心目视飞行规则不满足大流量、环境需求空中交通管理的发展

内部构造空中交通管理的发展飞行员位置报告、周边情况报告填写飞行进程单程序管制飞行间位置关系发布指令实施管理

内部构造空中交通管理的发展航空当局建立规定航路网航站管制塔台程序管制特征的空中交通管制（ATC）这一时期形成管制中心航路管制中心

内部构造空中交通管理的发展第二次世界大战，飞机的航程延伸、载量、速度大幅度增加1945年-20世纪80年代雷达技术应用空中交通管理领域出现二次雷达系统20世纪50年代中期重要地区用雷达管制取代传统的程序管制

内部构造空中交通管理的发展电子技术、计算机在飞机装备、机场空管地面设施应用卫星通信、定位系统技术成熟20世纪80年代开始到现在掌握飞机的准确位置并进行通信飞行员实现大范围对空中交通管理管制员保障单位决策机构

内部构造空中交通管理的发展大范围内空中交通按总体的调度、安排进行20世纪80年代提出空中交通管理（ATM）卫星、计算机网络技术在空管系统中应用整个空管系统、飞机实时信息自动交换

内部构造空中交通管理的概念维护、促进空中交通安全维护空中交通秩序保障空中交通通畅空中交通管理（ATM）通信、导航、监视、航空情报、气象服务空中交通和航路、航线、机场区域动态一体化管理

内部构造高效、有速维护空中交通秩序空中交通服务（ATS）空中交通畅通、安全空域管理（ASM）空中流量管理（ATFM）时间、空间分配空中交通管理的概念

内部构造空中交通管理的任务空中交通服务是空中交通管理主要部分空中交通管制（ATC）飞行情报服务（FIS）告警服务（AS）1、空中交通服务的任务

内部构造防止航空器相撞防止航空器与障碍相撞加速、维持有秩序空中交通流安全、有效地实施飞行建议、情报通知航空器搜寻、救援，协助组织空中交通服务目的空中交通管理的任务

内部构造空中交通管制任务空中交通管理的任务防止航空器、航空器相撞防止航空器、障碍物相撞有效地维护、加速空中交通有秩序流动

内部构造提供安全、实施飞行建议、情报服务飞行情报服务任务空中交通管制空中交通管理的任务告警服务的任务发出需要搜救、紧急救援航空器通知协助组织、协调项目工作进行空中交通管理核心

内部构造空中交通管理的任务时效性”不同空域使用需求空域划分，实现空域最大利用，合理利用空域资源，维护领土主权，航空器活动顺利进行2、空域管理的任务空域管理任务

内部构造空中交通管理的任务空中交通管制最大容量期间空中交通安全、有序地流向、通过区域飞机运营提供及时、精确信息，预报飞行情报，减少延误3、空中流量管理任务空中流量管理

内部构造空中交通管理的任务空中交通服务报告室机场塔台管理单位4、空中交通管制机构、人员民航航空空中交通管制工作进近管理单位区域管理单位民航地区空中交通管理局运行管理单位民航局空管局运行管理单位

内部构造空中交通服务报告室受理、审核飞行计划申请通报飞行计划、动向职责空中交通管理的任务机场塔台管制单位负责本塔台管辖范围内航空器推出、开车滑行、起飞、着陆

内部构造进近管制单位负责机场的航空器进、离港、其空域范围内其他飞行职责空中交通管理的任务区域管制单位负责统一协调所辖区域内民航空中交通管制工作，负责管制，向单位通报飞行申请、动向

内部构造空中交通管理的任务接受训练、岗位训练通过考试、取得执照执照民航总局颁发空中交通管制工作执照管理制度

内部构造空中交通管理的任务管制员执照签注：管制空域、手段不同机场管制进近管制区域管制进近雷达管制精密进近雷达管制区域雷达管制飞行服务运行监控

内部构造空中交通管理的任务申报条件中华人民共和国国籍热爱民航事业，良好品行年满21周岁首次申报不超过35周岁大专及以上学历

内部构