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箱涵及圆管涵工程施工监理控制要点
1、箱（管）涵放线定位
（1）一方面对箱（管）涵轴线控制点和水准点进行复核；
（2）各控制桩都应编号、编制汇总表，标注坐标数据，桩上应分别涂上各色油漆，做到醒目、牢固，并应定期进行复核。
2、基坑开挖
施工中应注意：
（1）基坑可以使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱（管）涵设计标高控制，均应避免超挖，已超挖或松动部位，应将松动某些清除。挖出土方不得堆放在基坑边沿，应堆放在距地面坑边1米以外，堆土高度不超过1.5米。机械挖土时保存200～300mm土厚用人工开挖，以防止基坑扰动。
（2）基坑开挖过程中必要加强排水，不能受水浸泡。
（3）基坑开挖并解决完毕，施工单位自检合格后，报专业监理工程师复核，经监理复验合格后方可进入下道工序施工。
（4）基坑开挖容许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评估原则》表3.15规定（见附表一）
基坑开挖容许偏差附表一
序号
项目
容许偏差（MM）
检查频率
检验方法
范畴
点数
1
坑底高程
土方
±30
每
座
5
用水准仪测量
石方
±100
5
2
轴线位移
50
2
用经纬仪测量，纵横向各计1点
3
基坑尺寸
不不大于规定
4
用尺量，每边各计1点
注：《市政桥梁工程质量检查评估原则》表3.1.5
3、土方回填
（1）箱(管)涵完毕后，箱(管)涵砼强度达到设计强度70%时，方可进行回填土。
（2）沟槽回填前，必要将槽底杂物清理干净，回填土从不具有机物、冻土、不不大于50mm砖石等硬块。回填土含水量、按土类和压实工具控制在最佳含水量±2%，,其配比度符合设计规定,分层填筑和夯实，密实度应达到设计规定。
（3）施工单位应对每层回填土按规定进行检查，并有完整自检资料，自检合格后方可继续回填，监理工程师应对回填压实度进行抽检。
4、钢筋成型与安装
（1）钢筋应具备质保书及出厂检查资料，材料到达现场后，应按规定批量经监理见证取样送检，检查合格后方可投入使用。
（2）钢筋必要按不同规格、级别、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资辨认。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
（3）钢筋表面应干净，使用前应将表面油渍、漆皮、污垢、鳞锈等清除干净；钢筋下料、弯制应进行调直；采用冷拉法调直时，Ⅰ级钢筋冷拉率不不不大于2%、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不适当不不大于1%。
（4）钢筋弯制和未端弯钩应附合设计和规范规定。
（5）用Ⅰ级钢筋制作箍筋，其末端必要做弯钩，弯钩弯曲内直径应不不大于受力主钢筋直径且不不大于箍筋直径2.5倍。弯钩平直某些长度不适当不大于箍筋直径3倍。
（6）钢筋加工容许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评估原则》表7.1.4规定。（见附表二）
钢筋加工容许偏差附表二
序
号
项目
容许偏差
（MM）
检查频率
检查办法
范畴
点数
1
冷拉率
不不不大于设计规定
每根（每一类型抽查10%，且不少于5件）
1
用尺量
2
受力钢筋成型长度
＋5
－10
1
3
弯起
钢筋
弯起点位置
±20
1
弯起高度
0
－10
1
4
箍筋尺寸
0
－5
2
用尺量，宽、高各计1点
注：《市政桥梁工程质量检查评估原则》表7.1.4
（7）钢筋焊接之前必要清除焊接部位铁锈、水锈和油污等；钢筋端部扭曲、弯折应予以矫直或切除。
（8）钢筋闪光对焊接头处不得有横向裂纹，与电极接触处钢筋表面对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显烧伤；对于Ⅳ级钢筋不得有烧伤。闪光对焊接头机械性能与容许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评估原则》表7.2.2规定。（见附表三）
闪光对焊接头机械性能与容许偏差附表三
序
号
项目
容许偏差
检验频率
检查办法
范围
点数
1
抗拉强度
符合材料性能指标
每件（每批各抽3件）
1
应按《金属拉力实验法》GB228执行
2
冷弯
1
3
接头弯折
不不不大于40
每件（每批抽查10%且不少于10件）
1
用刻槽直尺和楔形塞尺量
4
接头处钢筋轴线偏移
0.1d且不不不大于2mm
注：①在同一班内，由同一焊工，按同一焊接参数完毕200个同类型接头作为一批。一周内持续焊接时，可以合计计算。一周内合计局限性200个接头时，亦按一批计算；
②TV级钢筋当前暂不考核冷弯指标；
市政桥梁工程质量检查评估原则》表7.2.2。
（9）钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有较大凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，应发出与原钢筋同样清脆声。其机械性能、缺陷及尺寸容许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评估原则》表7.2.3规定。（见附表四）
钢筋电弧焊接头机械性能、缺陷和尺寸容许偏差附表四
序
号
项目
容许偏差
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