第三讲-MTU发动机电子管理系统.ppt

ECU8在发动机上的位置Series1600

ECU8Series1600

SmartConnectECU8(XZ57500000037)+SAM(BZ00ECU8+SmartConnect(X57200100004电子识别标签ElectronicIdentificationLabel(EIL)Series1600SmartConnect电子识别标签ElectronicIdentificationLabel(EIL)EIL是一个电子数据金属牌储存发动机序列号,运行时间和排放数据防止非法提升功率与SmartConnect一起发货EIL确保发动机和数据设定相匹配EIL始终固定在曲轴箱上篡改EIL将不被保修更换ECU8不需要同时更换EIL柴油机电子管理系统ADEC(ECU7)ECU8第三讲ADEC(ECU7)介绍1、功能介绍2、工作原理ADEC发电机发动机功能及作用：控制发动机监控发动机的运行状态控制发动机的喷油量及发动机速度输出发动机的故障代码（通过SAM模块显示）EngineControlUnitECU-7传感器ADEC是指MTU柴油机电子控制系统，具有32位的微处理器，封装在一个密封的铸铝外壳中。它既有转速调节控制的功能，又有发动机保护、事件记录的功能，确切地说，它是柴油发动机的电子管理系统。发动机的电子管理系统由一个电脑控制单元ADEC和若干传感器及通信电缆组成,它监控着发动机的运行状况,根据不同的负载特性发出指令随时调整发动机的响应,使发动机工作在最佳状态;监控过程中如发现异常情况,则启动报警直至停机功能,避免发动机受到严重损害;同时存储出现的故障代码,方便在维修时读取。ADEC特点:1、零部件更少2、使用中无须调校3、具有自我保护功能4、具有自我诊断功能5、无须微调从速度调节的的功能，ADEC电子管理系统反应速度快，控制精度更高，运行更加稳定，废气排放更低，是德国MTU公司第七代电子控制系统。ADEC电子管理系统包括电子控制单元(ECU)，传感器及电子喷油器等部件。分布在发动机各部位的传感器收集发动机各运行参数信号并传送至ECU，经其内部设定(LoadProfile)的程序处理后，ECU控制供油系统按所在工况的最佳参数喷油，从而保证发动机有最佳的性能及工作可靠性。ADEC同时具有数字电子调速功能，保证发电机组动态，静态电气性能达最佳水平。ADEC有水温、油压、水位、油温、水温、超速等多个保护、报警功能。MTUADEC控制执行器可以调整到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整个发动机的供油量，而MTU的ADEC系统可以控制每个喷嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量，因此MTU机组对发动机控制精度高，瞬态特性好。ADEC系统为双CPU计算机控制系统，执行机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而控制油量）因此当加以适当的算法，（可以说是人工智能），可以实现在启动，负载突变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小，振荡时间短的特性。ADEC系统为CPU控制，ADEC可以独立完成全部发动机的控制，仅对发动机的保护功能就达320项之多。ADEC采用工业标准接口CANBUS与发电机组控制系统或其它设备进行实时控制通信。发动机的各种运行状态和故障停机、预报警信息可在控制面板的显示器中集成显示。传感器是电子管理系统重要的组成部分。没有它，电子控制喷油的功能就无法实现。传感器是电子控制喷油系统的信号输入机构。对电子管理系统而言，比较重要的传感器包括：转速传感器、正时(曲轴位置)传感器、(增压)进气温度传感器、(增压)进气压力传感器、冷却液温度传感器、机油压力传感器、机油温度传感器、柴油温度传感器等。电子喷油器电子喷油器是电子控制喷油系统的执行机构，它由ECU直接控制。它通过电磁阀开启时间的长短来控制喷油量。电子喷油器主要由以下部件构成：1、燃油供应管线2、电气连接(至发动机管理系统)3、电枢4、线圈5、控制阀6、柱塞7、针阀8、喷管9、喷嘴电子控制单元(ECU)ADEC的系统处理器是安装于防潮、防震的控制模块中。通过相应的传感器，该处理器接收以下连续信息：1、发动机转速(包括飞轮转速和正时轮转速)2、增压(进气)压力3、增压(进气)温度4、冷却液温度5、机油压力6、机油温度7、燃油报警，综合了“燃油进水”报警和