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乌鲁木齐航空枢纽建设观察
前言
乌鲁木齐地处中国西北地区、新疆中部、亚欧大陆中心，享有“亚心之都”称号，特殊的地理位置使其成为连接中亚、南亚、西亚乃至欧洲的重要枢纽，是我国向西开放的重要门户，基于“一带一路”战略，乌鲁木齐作为重要桥头堡，发挥着促进区域经济发展、贸易合作、文化交流和投资机会的重要作用。
乌鲁木齐地窝堡国际机场(后简称乌鲁木齐机场)位于乌鲁木齐市郊西北地窝堡，距乌鲁木齐市区16.8公里，作为国家门户枢纽机场，为一带一路沿线国家提供了便利的空中通道，促进人员和货物的流动、加强经济合作和文化交流，有着极重要的作用，本文基于航班管家航班动态数据，对乌鲁木齐机场航空枢纽建设进行观察。
发展模式由高速增长转向高质量发展
乌鲁木齐机场旅客吞吐量从2010年的914.8万人次增长至2023年的2508.9万人次，年均复合增长率达8.1%，虽然疫情三年期间吞吐量大幅下滑，不过2023年市场已经完成恢复并超过2019年，旅客吞吐量同比增长4.7%。从趋势上观察，2015年之前吞吐量多保持两位数增长，2015年之后，增速逐年放缓，至2019年同比增长4.1%，发展模式由高速增长转向高质量发展。
乌鲁木齐机场旅客吞吐量年趋势
旅客吞吐量(万人次)同比
202320222021202020192018201720162015201420132012201120102508.91003.51688.1+4.7%1115.32396.3150.0%
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2508.9
1003.5
1688.1
+4.7%
1115.3
2396.3
2302.82150.12020.11850.61631.11535.91334.71107.9914.87.1%6.4%9.2%13.5%6.2%15.1%20.5%21.1%39.1%
2302.8
2150.1
2020.1
1850.6
1631.1
1535.9
1334.7
1107.9
914.8
货邮吞吐量趋于平稳
货邮吞吐量上，从2010年的9.5万吨增长至2023年的15.5万吨，复合增长率达3.8%。从趋势上来看，2010年至2013年保持两位数增长，2015年之后进入迟滞区，年度货邮吞吐量维持在15.8万吨、持续至2018年，2019年出现一定程度的增幅，不过2023年并未如客运市场那样恢复至2019年水平恢复至9成），整体而言，近十年乌鲁木齐机场货运吞吐量相对平稳（疫情期间除外），货运枢纽建设有待进一步完善。
乌鲁木齐机场货邮吞吐量年趋势
货邮吞吐量(万吨)同比
202365.6%-31.8%
2023
65.6%-31.8%12.7%-29.4%9.6%
0.6%-0.5%0.7%-3.8%6.2%16.7%22.1%13.1%22.5%
15.5
9.42022
9.4
13.72021
13.7
12.22020
12.2
17.32019
17.3
15.8
15.8
15.72017
15.7
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