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2024年中国Robotaxi商业化
趋势研究报告
每年都有人说是自动驾驶的元年，Robotaxi究竟如何？
?2024iResearchInc.
CONTENTS
目录
01
Robotaxi行业概览Overview
02
Robotaxi商业化进程分析Interpretation
03Robotaxi商业化路径推演Deducing
2
01Robotaxi行业概览
Overview
3
Robotaxi国际发展概况
多国发展均从技术验证转向商业化运营，整体路径“求同”大于“存异”
国际层面，美国对Robotaxi的商业化进程展现出更为开放的姿态，鼓励企业在自动驾驶技术领域进行大胆的探索和创新，但Cruise在旧金山的运营在短期内产生了多起事故，严重打击了公众的信任度，之后加州车辆管理局暂停了Cruise无人驾驶出租车的运营许可。可以看出，在曲折中发展的自动驾驶技术一定程度上并不适合跨越式发展。而中国自动驾驶基本遵循有节奏的渐进式发展路线，区域的开放和技术安全验证并行，以避免监管、技术、公众接受度等因素的失衡。
美、德、日、韩Robotaxi发展路径
2017-20182019-20202021-20222023-2024
2017-20182019-20202021-20222023-2024
美国
美国
美国各州逐步放宽自动驾驶汽车测试法规。特斯拉将在2024年年内
美国各州逐步放宽自动驾驶汽车测试法规。
特斯拉将在2024年年内推出Robotaxi。
《自动驾驶汽车综合计划》发布，该计划优先考虑了自动驾驶系统的安全性问题。
美国指定十个国家级自动驾驶汽车试验场。
Waymo被允许开展商业运营。
Waymo被允许开展商业运营。
《无人驾驶汽车乘客保护规定》发布；Cruise已开始在美国加州向公众提供付费无人驾驶打车服务。
德国
德国
柏林市中心开启世界首条自动驾驶市中心实测。
柏林市中心开启世界首条自动驾驶市中心实测。
《道路交通法-强制保险法》修订草案发布，德国成为世界上第一个允许L4级自动驾驶汽车进入日常运行场景的国家。
德国颁布《道路交通法（第八修正案）》,为全球首部正面回应自动驾驶相关问题的法律。
博世获得许可，可以在任何天气下的
博世获得许可，可以在任何天气下的公共道路上测试L4级无人驾驶汽车。
德国联合法国在双方的跨境公路划分一处自动驾驶测试区域，全长70公里。
D
D
韩国
日本在福井县永平寺町开启首个L4级自动驾驶车辆公共道路运行服务。发布《
日本在福井县永平寺町开启首个L4级自动驾驶车辆公共道路运行服务。
发布《ITS规划》，提出私家车到2020年实现L3级自动驾驶，2025年实现L4级。
日本
明确了申请远程自动驾驶道路测试的相关申请条件和许可要求。
日本发布《道路交通法》修正案，允许L4级车辆在公共道路上行驶。
日本发布《道路交通法》修正案，允许L4级车辆在公共道路上行驶。
日本开展面向自动驾驶的高速公路车路协同（V2I）实证试验。
日本发布了《自动驾驶汽车安全技术指南》，从ODD，HMI等十个方面，明确了L3和L4级别的自动驾驶汽车需满足的安全技术要求。
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发布《自动驾驶汽车安全标准》。首尔市市长吴世勋公布“首尔自动驾驶蓝图2030”，并表示至2026
发布《自动驾驶汽车安全标准》。
首尔市市长吴世勋公布“首尔自动驾驶蓝图2030”，并表示至2026年将在全首尔市构建自动驾驶配套设施。
首尔发布《2040首尔城市基本规划》次强调发展自动驾驶技术的重要性。
首尔发布《2040首尔城市基本规划》次强调发展自动驾驶技术的重要性。
现代集团在首尔江南区试行RoboRide网约车服务，最多可以乘坐三名乘客。
平昌冬奥会期间，现代汽车曾进行了L4级别的无人驾驶实测。
来源：公开资料整理，艾瑞咨询研究院自主研究绘制。
?2024.10iResearchInc.
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