空气供给系统检修.docx

课题：

空气供给系统检修

课型：

授课时间：

课时分配：

共课时，第课时

教学目标：

1.掌握空气供给系统主要部件的组成及功用；2.掌握空气供给系统的工作原理；

3.了解空气供给系统主要部件的检修原则

教学重点：

1.空气供给系统主要部件的组成及功用；2.空气供给系统的工作原理。

教学难点：

空气供给系统的工作原理

教学过程：

一、复习旧课

1.发动机电控系统的类型。

2.发动机电控系统的组成及原理。

二、引入课题

空气供给系统是发动机电控系统的重要部分，我们常说一切物质的燃烧都离不开空气，空气供给系统主要的任务是为气缸内燃料的燃烧适时的提供空气，以保证发动机正常运行。

三、概述

(一)空气供给系统主要部件布置：

发动机电控系统中的空气供给系主要组成部件有：空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气歧管。

其中，怠速控制阀以及进气温度传感器、节气门位置传感器、进气歧管绝对压力传感器(D)型或空气流量计(L)型也装在进气系统中。

(二)D型发动机电控系统与L型发动机电控系统的区别：

备注

D型发动机电控系统：

主要利用进气歧管绝对压力传感器检测进气管内气体的绝对压力，间接测量进气量。

L型发动机电控系统

主要利用空气流量计直接测量进气量。

(三)空气供给系统主要部件的功用：1.空气滤清器：

功用：滤除空气中的杂质，以减轻发动机的磨损。同时，也减轻了发动机进气噪声。

2.空气流量计

空气流量计可分为：翼板式、热丝式、热膜式及卡门旋涡式。安装位置：装在空气滤清器及节气门体之间。

功用：检测进气量，在点火控制中作为发动机负荷信号。

3.节气门体：

组成：节气门、怠速控制装置及怠速空气道等。功用：控制发动机正常工况下的进气量。

4.节气门位置传感器

安装位置：安装在节气门体上

功用：检测节气门开闭或加速信号5.进气温度传感器

安装位置：进气气路中或节气门体前后。功用：检测进气温度信号。

6.进气歧管绝对压力传感器

安装位置：节气门体后方的进气管上。

功用：检测进气管内气体的绝对压力简洁检测进气量7.进气歧管：

功用：将空气分配到各个气缸。

(四)空气供给系统主要部件的检修原则1.空气滤清器：

一般汽车每行驶15000km,应对空气滤清器进行一次维护。

原则：检查空气滤清器的滤芯，若沾有油污或破损，应更换新件。对于能继续使用的滤芯，可以轻轻磕打将灰尘除掉，也可用压缩空气的方法除去灰尘，应注意压缩空气的压力不应超过294

千帕，以免损坏滤芯。2.节气门体：

原则：检查节气门体内是否有积垢或结胶，必须用化油器清洗剂清洗，绝不允许用砂纸或刮刀等清理以免损坏节气门体，影响发动机正常工作。

3.进气管：

检修原则：(1)进气管漏气或排气管漏气，应检查各连接部位连接是否可靠，密封垫是否完好。

(2)检查进、排气歧管与汽缸盖接合面的平面度。

(五)空气供给系统的工作原理：

工作原理：:空气→空气滤清器→空气流量计→节气门体→进气歧管→各个气缸

四、小结

1.掌握空气供给系统主要部件的组成及功用。2.掌握空气供给系统的工作原理。

3.了解空气供给系统主要部件的检修原则。教学反思：