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汽轮机低压缸安装标高超差处理分析及思考

【摘要】某核电厂1号机组汽轮机LP2低压外缸安装期间，发现外缸标高无法调整名义尺寸，直接影响汽轮机后续安装工作，导致常规岛扣缸主线整体滞后数月。本文针对该故障现象进行根本原因分析，并通过计算分析进行处理方案论证，为同类机型类似故障处理提供参考。同时对根本原因进行深入思考，为批量化机组建设及同机型电厂提供参考借鉴，避免类似故障的重发。

【关键词】汽轮机；标高超差；汽缸补偿器；安装偏差；照配

【收稿日期】2023年11月17日【出刊日期】2023年12月18日【DOI】10.12208/j.ijmeAnalysisandconsiderationonthehandlingoftheinstallationstandardoflowpressurecylinderofsteamturbine

【Abstract】DuringtheinstallationofLP2lowpressureoutercylinderofturbineofUnit1ofanuclearpowerplant,itwasfoundthattheoutercylinderelevationcouldnotadjustthenominalsize,whichdirectlyaffectedthesubsequentinstallationoftheturbine,resultingintheoveralllagofthemainlineoftheconventionalislandcylinderforseveralmonths.Inthispaper,therootcauseofthefaultphenomenonisanalyzed,andthetreatmentschemeisdemonstratedthroughcalculationandanalysis,whichprovidesareferenceforsimilarfaulttreatmentofsimilarmodels.Atthesametime,therootcausesaredeeplyconsideredtoprovidereferencefortheconstructionofbatchunitsandpowerplantsofthesametype,soastoavoidtherecurrenceofsimilarfailures.

【Keywords】Steamturbine;Markhighdifference;Cylindercompensator;Installationdeviation;Matching

引言

某核电厂采用具有完整自主知识产权的华龙一号三代核电技术，每台机组配备1台百万千瓦级汽轮机，其功能是将蒸汽热能转化成旋转机械能，从而带动发电机旋转发电。核电汽轮机作为常规岛最关键设备，担负着重要的中坚功能，直接关系到核能发电安全和效率。该电厂汽轮机为单轴、一次中间再热、三缸四排汽凝汽式半速核电汽轮机组。

该电厂在1号机组LP2低压外缸安装过程中，发现LP2外缸标高无法调整名义尺寸，进而导致汽缸补偿器错位无法安装，严重制约汽轮机扣缸主线工期。本文对现场安装偏差进行原因分析，制定针对性解决措施，对方案进行计算分析论证，并简要对比同行机型的情况论证说明。同时对根本原因进行深

入思考，力求为同类型机组电厂及后续批量化机组提供借鉴参考，避免类似故障的重发。

1设备简述

该机组汽轮机每个低压缸配备有4个汽缸补偿器，汽端、励端各2个，汽缸补偿器布置于外缸端板与内缸猫爪钢支墩之间，用于补偿机组热态工况下的膨胀及汽缸密封。每个低压缸配备有2个轴封补偿器，汽端、励端各1个，轴封补偿器布置于排汽扩散段与端部汽封之间，用于补偿机组热态工况下的膨胀及汽缸密封[1]。结构简图详见图1所示。

2安装偏差概况

2.1安装偏差描述

2022年12月，1号机组常规岛汽轮机安装期间，执行LP2外下缸位置调整和数据测量工作时，安装

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单位现场测量发现LP2外下缸标高数据偏高约6-7mm，现场标高数据详见表1