道路勘测设计知识点.docx

道路勘测设计学问点

1.道路按用处分类：马路，城市道路，林区道路，厂矿道路，乡村道路。

2.道路的功能:道路能为用路者供应交通效劳的特性，它包括通过功能和通达功能。通过功能:道路能为用路者供应平安，快捷，大量交通的特性。通达功能:道路能为用路者供应与出行端点连接的特性。

3.马路按功能划分为：干线马路、集散马路、地方马路。

4.马路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。

5.马路分级〔五个等级〕：高速马路、一级马路、二级马路、三级马路和四级马路。

6.马路技术标准：在确定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所承受的技术指标体系。

7.道路建立工程三个程序:打算、施行、总结。具体分为：工程建议书〔立项〕、可行性探讨、设计、开工打算、施工、开工验收、通车运行、后评价。

8.平面线性三要素：直线，圆曲线，缓和曲线。

9.为何要设置爬坡车道和避险车道：〔1〕马路纵坡较大路段上，载重车爬坡需抑制较大坡度阻力，使输出功率与车重比值降低，车速下降，大型车与小型车速差变大，超车频率增加，对行车平安不利。速差交大的车辆混合行驶，必定减小快车的行驶自由度，导致通行实力降低，增设爬坡车道，将载重车从正线车流中别离出去，进步小客车行驶自由度，确保行车平安，进步路段通行实力〔2〕供失速车辆驶入，利用制动破床的流淌阻力和坡度阻力迫使汽车减速停车，可防止减轻车辆和人员损伤。

10.为什么要进展平曲线加宽、超高设计？加宽缘由：汽车行驶在圆曲线上，各轮迹半径不同，其中后内内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保圆曲线上的行车平安。设置超高的缘由：将此弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧分力抵消一部分别心力，改善汽车的行驶条件。让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以抑制离心力，削减横向力，从而保证汽车在圆曲线半径小于不设超高的最小半径时能平安、稳定、满足计算行车速度和经济、舒适地通过圆曲线。

11.路途平、纵线形设计中应防止的组合：1〕防止竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线2〕防止将小半径的平曲线起、讫点设在或接近竖曲线的顶部或底部3〕防止使竖曲线顶。底部与方向平曲线的拐点重合4〕防止小半径的竖曲线与缓和曲线重合5〕防止在长直线上设置陡坡或长度短、半径小的竖曲线6〕防止出现驼峰、暗凹、跳动等使驾驶员视线中断的线性。

12.缓和曲线的作用是什么？

〔1〕作用①曲率连续变更，便于车辆遵循②离心加速度渐渐变更，旅客感觉舒适③超高及加宽渐渐变更，行车更加平稳④与圆曲线协作，增加线形美观

13.什么是合成坡度，为什么要限制平均纵坡及合成坡度：〔1〕道路纵坡和横坡的适量和〔2〕合理运用最大纵坡，坡长限制及缓和坡段，防止急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起该方向滑移，保证行车平安。

14.为什么要设置缓和曲线:

为了使路途的平面线形更加符合汽车的行驶轨迹，离心率渐渐变更，确保行车的平安和舒适

15.越岭线的展线方式有三种：自然展线、回头展线和螺旋展线。

16.平原、微丘区定线步骤：1．定导向点2．试定路途导线3．初定平曲线4．定线。

17.山岭、重丘区定线步骤：

(1〕定导向线1〕分析地形，找出各种可能的走法2〕放坡定坡度线3〕确定中间限制点，分段调整纵坡，定导向线.〔2〕修正导向线1〕试定平面和纵断面2〕一次修正导向线3〕二次修正导向线。〔3〕定线

18.选线的方法和步骤:

1〕路途方案选择(要是解决起、终点间路途根本走向问题。)2〕路途带选择(在路途根本方向选定的根底上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部限制点，连接这些限制点，即构成路途带，也称路途布局。

3〕具体定线(根据技术标准和路途方案，结合有关条件在有利的定线带内进展平、纵、横综合设计，具体定出道路中线).

19.道路选线新理念:①坚持以人为本，树立平安至上的理念②坚持人与自然和谐，树立敬重自然，疼惜环境的理念③坚持可持续开展，树立节约资源的理念④坚持质量第一，让公众满足的理念⑤坚持合理选用技术指标，树立设计创作的理念⑥坚持系统论的思想，树立全寿命周期本钱的理念.

20.路途方案选择的方法和步骤:

〔1〕搜集资料：搜集与路途方案有关的规划、方案、统计资料及各种比例尺的地形图、航测图、水文、地质、气象等资料。

〔2〕根据确定的路途总方向和马路等级，先在小比例尺〔1：50000或1：100000〕的地形图上，结合搜集的资料，初步探讨各种可能的路途走向。

〔3〕按室内初步探讨提出的方案进展实地调查，连同野外调查中觉察新的方案，都必需坚持跑到、看到、调查到，不遗漏一个可能的方案。

〔4〕分项整理汇总调查成果，编写工程可行性探讨报告，为上级编制或补充修改设计任务书供应根据。

21.沿河〔溪〕线：沿着河〔溪〕岸布设的路途。

22.沿河〔