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城市轨道交通网络运营的优化决策技术

徐瑞华

同济大学运输管理工程系

2021.5.19

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ü随着城市化进程的不断推进，城市交通问题日益严重，大

容量的公共交通方式成为问题的突破口和未来的开展方向。

ü轨道交通作为大运量、速度快、污染低、平安、准点、舒

适的公共交通比其他公交方式拥有更多的优势，逐渐在世

界各国的城市交通中成为骨干，对城市的开展起着极大的

推动作用。

ü

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1.城市轨道交通与城市开展

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1.城市开展促进城市轨道交通开展

Œ轨道交通的产生依赖于城市开展

Œ轨道交通是城市开展到一定阶段的产物，它是

城市客运需求到达一个较高水平后，为了解决城市交通拥

挤问题而提出的。

Œ轨道交通网络规模与城市开展

Œ网络规模即城市所需要的轨道交通网络总长度。

网络规模大小与城市人口和用地规模相关。

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1.城市开展促进城市轨道交通开展

Ž轨道交通模式要与城市开展相适应

Ž轨道交通系统根据技术指标的不同大体上可分

为以下几类：

Ž有轨电车〔Tramway〕

Ž地铁〔Metro〕

Ž轻轨〔LightRailTransit，简称LRT〕

Ž独轨交通〔Monorail〕

Ž自动化导向的轨道交通〔Automatedguide-way

transit〕

Ž磁悬浮交通〔Maglevtrain〕

Ž市郊铁路〔Ruralrail〕

选择何种模式取决于城市的规模与客流情况。

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1.城市开展促进城市轨道交通开展

轨道网络布局与城市空间结构紧密

相关



单一中心均衡开展的城市一般是方

格网结构，如墨西哥城。墨西哥城地铁线网

单一中心分散开展的城市比较适合

于放射状结构，如德国慕尼黑的地

铁网。

慕尼黑地铁线网

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1.城市开展促进城市轨道交通开展

多中心集中加分散开展的城市比较适应

混合结构

伦敦轨道环线串联了27个地铁站，

其中与5个伦敦火车站相连，每座车站

又根本上是伦敦市区向伦敦大区辐射的

放射形铁路的起点站，环线绕行到伦敦

南方与泰晤士河并行，许多景点都聚集

在此：白金汉宫、国会大厦、西敏寺、

伦敦塔、泰晤士河游船等。

伦敦轨道交通网

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1.城市开展促进城市轨道交通开展

轨道线路布设要与城市交通协调

轨道交通线路走向应符合城市客流集中的交

通走廊，尽量在城市干道布设，并且应以最短、

最便捷的路线连接车站、码头、航空港、大型商

业区、居住区等客流集散量大的场所，以减少线

路的非直线系数和缩短居民的出行时间。

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2.城市轨道交通建设促进城市开展

Œ对城市结构的影响

Œ在轨道交通的建设初期，网络的结构要以城市

结构为根底；在不断运营开展后，轨道网络又会对城市

的土地使用布局和空间结构产生影响。

Œ