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第五讲系统方法论在城市规
划中应用的兴衰
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第一节一般系统论与系统科学方法论
第一节一般系统论与系统科学方法论
系统思想和系统方法在五十年代末被引入到规划领域而
形成了系统方法论。
在对现代建筑运动主导下的城市规划进行批判的过程中，
社会文化论主要从认识论的角度进行批判，而系统方
法论那么从实践的角度进行建设，尽管两者在根本思
想上并不一致，但对城市规划的范型转换都起了重要
作用。
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现代系统思想就是将世界视作系统与系统的集合，
它将研究和处理的对象作为一个系统来对待，
强调研究对象的整体性、相关性、结构性、层
次性、动态性和目的性。
系统方法那么是以数学、概率论、数理统计、运
筹学等为手段以及电子计算机为工具来研究事
物整体规律。
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五十年代初，美国RAND公司运用系统方法从事
军事系统的研究。
之后，P.M.Morse、G.E.Gimball等人提出了系
统工程方法，成为“曼哈顿工程〞、“阿波罗方
案〞的运行根底。
这些实例的成功促进了系统思想和系统方法的开
展，并开始广泛地应用于各个领域。
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第二节美国运输—土地使用规划
第二节美国运输土地使用规划
—
美国于五十年代末开始运用系统方法进行运输—土地使用规
划(transport-landuseplanning)。
这些研究使用了综合的预测框架和应用以计算机为根底的数
学模型来模拟未来状态，这些预测受到以实施为目的以及
选择最好的可能的行动方案的检验。
运输—土地使用规划研究突破了物质空间规划对建筑空间形
态的过分关注，而将重点转移至开展的过程和不同要素间
的关系，以及要素的调整与整体开展的相互作用之上。
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其根本过程是：
建立有关土地使用形式和交通系统最相关的组织
原那么，对可能的未来方案的范围进行区别；
然后在技术根底上开展这些方案的细节，以此建
立城市开展的模型并进行模拟；
根据模拟结果进行评价、反响和调整起始条件甚
至整个模型；
最终选择其中最符合政策目的的方案。
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美国在1950年代至1970年代期间约有70多
个城市进行了运输—土地使用规划，积
累了大量的数据和经验。
在1960年代以后，更主要运用于交通工程
规划，并成为交通规划的最主要思想方
法或方法论。
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第三节系统方法在城市规划中的运用
第三节系统方法在城市规划中的运用
自六十年代中期后，在运输—土地使用规划研究中开展
起来的思想和方法，随着系统科学的不断开展和完善
而向城市规划的整体转移。在美国有一些初步的尝试。
与此同时，系统方法在城市规划中运用研究的重心移向
英国，McLoughlin、Chadwick等人在理论上的努力和
广阔规划师在实践中的自觉运用，形成了城市规划运
用系统方法论的高潮。
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McLoughlin于1965年发表于?JournaloftheTown
PlanningInstitute?的文章指出：“规划并不主要
涉及人为事物的设计，而是涉及连续的过程，这
个过程起始于对社会目标的识别，并通过对环境
变化的引导而试图实现这些目标〞。
McLoughlin在1968年出版了?UrbanandRegional
Planning:AnSystemsApproach?一书，
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