2024年5月支线机场运营月报.docx

2024年5月支线机场运营月报

一、机场分布

本月在运营支线机场数177座，同比2023年净增7座

本月境内在运营支线机场177座，占境内机场总数的70.5%，同比2023年净增7座；

同比新增机场9座：嘉峪关酒泉、黔南州荔波、湘西边城、朔州滋润、阆中古城、鞍山腾鳌、天水麦积山、安阳红旗渠、甘南夏河；

同比停航机场2座：昭苏天马、山南隆子；

同比净增7座 支线机场数占比70.5%

70.5%170177

70.5%

170

177

+7座

2023年

遍布境内28个省份、169座城市

本月在运营支线机场遍布境内28个省/市/自治区，涉及169座城市；

新疆20座20支线机场省份管理局分布

新疆20座

20

西南40座

中南29座

华北24座

华东23座

东北22座

西北19座

12

12

13

109

12

9

54

654

32

65

655

8

33

1

55

6

32

四云贵西重川南州藏庆

湖湖广河广海南北西南东南

内山河蒙西北古

新 江山安福江浙疆 西东徽建苏江

黑吉辽龙林宁江

甘青陕宁肃海西夏

以上并不包括停航或无客运起降的支线机场，根据历史通航记录，黎平、长海大长山岛、额济纳旗桃来、山南隆子、阿拉善右旗巴丹吉林、阿里普兰、昭苏天马、乌兰察布集宁等支线机场本月皆无客运航班。

二、运行指标

本月支线机场客运起降8.03万架次，同比2023年下降1.3%

本月起降8.03万架次，环比提升5.2%，同比2023年下降1.3%；

航班执行率87.0%，高于民航整体1.4个百分点；

客运起降架次占境内机场总量的9.6%，低于2023年同期0.3个百分点。

支线机场客运起降架次月趋势

起降架次(万) 环比(%) 同比2023(%)

+20.5+6.9+5.2-0.5+2.1

+20.5

+6.9

+5.2

-0.5

+2.1

-4.9

-0.8

-1.3

2024年2月 2024年3月 2024年4月 2024年5月

48.6%的支线机场未恢复至2023年水平

48.6%（86座）的机场航班量不及2023年水平，有46.3%的支线机场航班量超过2023年水平。

46.3%(82)5.1%(9)48.6%(86)

46.3%(82)

5.1%(9)

48.6%(86)

支线机场中新疆伊宁起降架次排名第一

支线机场客运起降架次新疆伊宁机场排名第一，其次是内蒙古的赤峰玉龙和包头东河；

12345678910伊赤

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

伊

赤

包

张

遵

通

淮

恩

襄

库

同比2023:

2024年5月TOP10支线机场进出港架次

宁

宁 峰

玉龙

头东河

家界荷花

义茅台

辽

安涟水

施许家坪

阳 车

刘 龟

集 兹

2199 1965 1751 1657 1435 1390 1374 1370 1323 1319

40.4%19.2%7.1%17.3%6.5% 9.7%15.5%9.0%-24.0%121.7%

环比上月，75.7%的支线机场航班量有所增长

环比上月，134座支线机场航班量有所增长、40座下降、3座持平；

新疆伊宁本月起降环比增长221架次，增量排名第一；

遵义新舟、腾冲驼峰航班量环比下降较多，分别减少136、108架次。

2024年5月支线机场环比增量减量TOP10

+221+216+213

澜 达 岳 盐 菏 柳 林 腾 遵

景金 三南牡 白米 驼新+170+168+144+142+136+133+118沧 州 阳

景

金 三

南

牡 白

米 驼

新

迈 垭 荷 郸 洋 丹 莲 林 峰 舟

伊 敦 张

宁 煌 家

莫 界

高 荷花

阿 包 赤

拉 头 峰

尔 东 玉

塔 河 龙里

木

库 铜 兴

车 仁 义

龟 凤 万

兹 凰 峰林

塔 -40 -42 -42 -43

城千泉

城

-68

-68

-92

-103-108-136

0

0 100 200 300 400

赤峰-呼和浩特

和田-乌鲁木齐伊宁-乌鲁木齐通辽-呼和浩特

锡林浩特-呼和浩特乌兰浩特-呼和浩特

兴义-贵阳恩施-武汉敦煌-兰州

延吉-首尔

增量TOP10 减量TOP10

支线机场TOP10出港航线多是蒙内、疆内等省内航线

本月支线机场出港直飞客运航线1661条，比上月减少8条，同比2023年减少44条；

航线中，出港月频在31班次及以下的航线占比88.7%，月频在62班次及以上的航线仅占比3.5%；

赤峰-呼和浩特航线航班量排名第一，日均出港达10班次；

TOP10多