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智界S7:深受“花粉”认可和追捧,但售后不满者众
55.3%的智界S7用户认为自己是“花粉”,有95.3%用户认为华为ADS2.0高阶智驾影响了他们的购车决策,80%的用户认为华为鸿蒙座舱影响了他们的购车决策
智界S7用户总体满意度8.85分,满意率为90.7%,满意度在同级竞品中排名靠前;用户净推荐值(NPS)为64.00%,用户推荐度在同级竞品中排名中等偏后
智界S7长板较多,空间、动力、外观、安全性满意度超过9分,满意率均超过90%;除了售后服务外,其他指标满意度得分均在8分以上
智界S7智能驾驶满意度8.89分,落后于Model3(8.93分)和小鹏P7i(8.90分);智能座舱满意度8.8分,仅次于小鹏P7i(8.85分)
售后服务是智界S7的最大短板,满意率低于70%,多数用户对售后服务网点过少较为不满,且还存在多方推诿责任等问题
用户迫切希望智界S7官方能够增加售后服务网点、ETC免费、增加轮毂选择、加大营销力度等
满意度竞品车型9.2 9.05 8.85 8.81 8.81 8.75 8.73 8.72 8.71
满意度
竞品车型
78.66% 76.66% 76.66%
78.66% 76.66% 76.66%
71.33%
68.66%
64.00%
58.00% 57.99%
54.67%
小米SU7 智界S7 智己L6 蔚来ET5T 极氪001 小鹏P7i 汉EV/
DM-i
宝马i3
净推荐值竞品车型小米SU7 特斯
净推荐值
竞品车型
Model3
蔚来ET5T 智己L6 极氪001 智界S7 汉EV/
DM-i
小鹏P7i 宝马i3
烹小鱼咨询
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蒋保信
安全性动力
安全性
动力
整体乘坐空间大,属于C+级水平:97.3%用户对车内乘坐空间满意,认为内部空间相当宽裕,属于C+级轿车水平。后排腿部空间充足,可以翘二郎腿:
整体乘坐空间大,属于C+级水平:97.3%用户对车内乘坐空间满意,认为内部空间相当宽裕,属于C+级轿车水平。
后排腿部空间充足,可以翘二郎腿:大部分车主认为后排空间大。只要不是太胖,后排三个人不会感觉局促、甚至可以跷二郎腿。
前排头部、腿部空间宽裕:车主认为前排头脚空间不局促,豁然开朗。
空间
主动刹车介入及时且灵敏:车主反映
主动刹车介入及时且灵敏:车主反映AEB在“鬼探头”时触发灵敏且介入及时,车主在绿灯起步时,突然窜出外卖骑手,车辆会及时刹车。
方向盘的介入灵活:在后方有车辆接近时,防碰撞的方向盘纠偏介入灵活。
后驱、四驱版提速动力强劲:96%的车主对动力满意,认为起步提速快,百公里5.4秒足够家用。
电动机响应速度很快,加速顺畅:车主表示在高速上超车轻松。双电机在任何速度下加速都能做到直接响应,没有迟滞。
四驱版动力过剩:车主认为舒适模式半脚电已能突破大多性能油车的弹射模式。动力明显过剩,运动模式有灵魂出窍的感觉。
外观运动,车身流线:车主认为智界S7从前轮向后延伸的腰线,加上外扩的后轮,像运动员蓄势起跑,动感十足。
车漆质感高级:车主认为智界S7实车比图片更惊艳,车漆帅,有质感。
售后服务网点偏少、不便利:车主表示部分省份仅有1个交付中心。维修态度、专业性差:部分车主在维修车时,认为售后服务人员态度、
售后服务网点偏少、不便利:车主表示部分省份仅有1个交付中心。
维修态度、专业性差:部分车主在维修车时,认为售后服务人员态度、专业性差,缺少服务意识。
售后存在互相推诿的情况:车主表示在多次投诉的情况下,售后才给予反馈。在与华为总部、鸿蒙智行多次沟通无果,车主也非常后悔买智界S7。
售后权益和售前承诺有出入:车主表示售前承诺赠送物品在未提前与消费者沟通时,擅自更改赠品权益。
外观
售后服务
智界S7推荐度
净推荐值(NPS)64.00%,车主推荐意愿较高
智界S7的净推荐值(NPS)为64.00%,在20-30w新能源轿车的推荐度中处于中等偏上水平
中立者占比21.33%,厂家可重点关注中立原因,争取将中立用户转化为推荐用户,提高整体推荐度
推荐者71.33%
NPS=64.00%32%中立者
NPS=64.00%
32%
中立者
21.33%
12% 9.33%
贬损者
7.33%
4.67%
1.33%0.00%
0%
0.00%
0%
1.33%
智界S7净推荐值
智界S7净推荐值
10分 9分 8分 7分 6分 5分 4分 3分 2分 1分 0分
竞品车型净推荐值排行
78.66%
78.66%
76.66%
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