柴油机的起动辅助装置课件.pptVIP

柴油機的起動輔助裝置在寒冷地區和嚴寒季節起動發動機時，由於機油粘度增高，起動阻力矩增大，燃料汽化不良，蓄電池內阻增加起動性能變壞，使發動機起動困難措施：在冬季起動時將進氣、潤滑油和冷卻水預熱形式：由於柴油機冬季起動困難尤大。為了能在低溫下迅速可靠的起動，常採用一些用以改善燃料著火條件和降低起動轉矩的起動輔助裝置，如電熱塞、進氣預熱器、起動液噴射裝置以及減壓裝置等

1、電熱塞採用渦流式或預燃式燃燒室的柴油機（分隔式燃燒室），因為燃燒室散熱面積大，壓縮終了時溫度低，一般在渦流室或預燃室中裝有一個密封式電熱塞。

柴油機起動前，接通電熱塞開關，電流經蓄電池“+”極接線柱、電阻絲、電熱塞中心螺杆、蓄電池“-”極接線柱搭鐵形成回路。電阻絲通電後加熱，使電阻絲和發熱缸套發熱變紅，用來加熱氣缸內的空氣，以便順利起動柴油機。因為這種電熱塞的電阻絲裝在發熱缸套內，稱為密封式電熱塞。

2、電火焰加熱器電火焰加熱器又稱起動預熱器，裝在柴油機進氣管中加熱吸入的空氣功用：發動機冷起動時，給進氣管中的空氣迅速加熱

3、起動液噴射裝置功用：輔助低溫起動適用範圍：某些柴油發動機安裝：噴嘴安裝在進氣管上材料：起動液壓力噴射罐內充有壓縮氣體氮氣、乙醚、丙酮、石油醚等工作過程：當低溫起動柴油機時，將噴射罐倒立，罐口對準噴嘴上端的管口。輕壓起動液噴射罐，即打開噴射罐口處的單向閥，則起動液通過單向閥、噴嘴噴入柴油機進氣管，並隨同進氣管內的空氣一起被吸入燃燒室。因為起動液是易燃燃料，故可在較低的溫度和壓力下迅速著火，從而點燃噴入燃燒室的柴油

4、降低起動阻力矩的措施功用：為了降低起動力矩，提高發動機轉速，在某些車用柴油機上採用減壓裝置工作過程：發動機起動時，首先通過手柄驅使調整螺釘旋轉，並略微頂開氣門（氣門一般下降1-1.25mm），以降低初壓縮阻力。當曲軸轉動起來後，各零件工作表面溫度升高，潤滑油粘度降低，摩擦阻力減小，從而降低了起動阻力矩。這時將手柄扳回原來位置，柴油機即可順利起動適用範圍：小功率人工起動柴油機