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Focus聚焦责任编辑:赵志远

综述

智能网联汽车安全成焦点

近年来智能网联汽车产业加2021年《全球汽车网络安全报告》全国政协委员、360集团创

速推进,作为传统汽车产业、交通显示,自2016年以来,年度发生的始人周鸿祎针对智能汽车安全问

运输等行业与新一代互联网和信网络安全事件数量增加了605%,题,提出把网络安全系统像“安全

息通信技术的融合体,智能网联仅在2019年就增加了一倍以上。带”一样列为智能汽车的标配,推

汽车产业发展前景广阔。赛迪智库认为,智能汽车作为进智能汽车网络安全强制测试,

iResearch数据显示,20165G车路协同车联网“新基建”建强化智能网联汽车产生的数据安

—2020年我国智能网联汽车产设过程中的重要一员,只有充分全监管等三条建议。

业规模呈现连续上涨趋势,2020维护公众利益、保障数据安全,才

年产业规模增长到了2556亿元,能为车联网建设提供中坚力量。安全之道,政策先导

同比增长54.3%。而由智能汽车用户信息延伸生成赛迪智库安全产业研究所认

然而,智能网联汽车产业蓬勃的车辆信息、测绘地理信息、视频为,汽车的智能化程度日益提升,

发展的背后,存在包括信息通信、监控信息等个人信息的使用与监智能系统越来越多地参与到行车

网络连接、数据安全,以及底层硬督亟需安全保障。控制中,这也将带来两方面隐患:

件到上层应用在内的一系列安全鉴于此,从国家层面来讲,要一方面,智能系统的可靠性会影

隐患,并在近年来越来越受到人进一步强化个人数据安全统筹管响行车安全;另一方面,对于智能

们的重视。理。系统的恶意攻击也会影响行车安

在2021年两会上,多位代表全。

智能网联汽车安全受关注委员也提出针对智能网联车产业智能网联汽车数据的不透明、

2021年两会上,关于智能汽及其安全问题的建议。不规范问题已引发各界关注。智

车数据安全问题引发各方关注,全国人大代表、上汽集团党委能汽车的发展需要激励创新,但

上海车展上的特斯拉维权风波再书记、董事长陈虹则表示,国家层基于安全的监管也必不可少。

度将“数据侵权”推上舆论顶峰。面应建立准入制度,智能网联车3月12日,工信部宣布在国家

行车数据隐私、数据公开方式、数的数据(包括高精地图数据)的采制造强国领导小组车联网专委会

据权属规则等一系列问题又一次集、存储和商业用途需要经过相统筹下成立智能网联汽车推进组,

进入公众视野。关部门备案管理。智能网联车的要加快推动新型电子电气架构、操

传统汽车与网络通信技术的制造和销售企业应高度重视信息作系统等关键核心技术研发。

结合导致网络安全风险急剧增安全风险,要建立完备的数据安6月8日,工信部印发关于开

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