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运输组织学

本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：

一、单项选择题(只有一个选项正确，共20道小题)

1.世界上第一条铁路投入运营是在（），标志着铁路时代的开始。

(B)英国

2.目前，世界新建和改建的高速铁路已经超过了（）km。

(C)10000

3.现代运输活动实际是社会分工细化的结果，是为了满足人们出行和物质流通而开展的有

组织活动，目的是通过实现人员与物质的（），从而获得经济与社会利益。

(A)位移

4.（）方式平均运输成本最低。

(D)水运

5.交通运输系统其有多功能，如运输功能、生产功能、服务功能、工业功能、城市功能以

及（）等。

(B)国防功能

6.（）子系统受自然条件影响较小，运输能力大、运输成本低和能耗较小、速度较快、

通用性好，是中、长途客货运输的主力。

(A)铁路运输

7.()是骨干线路向边疆地区和新开发区的延长。这种线路对开发资源、改变原来生产

力分布的不平衡性有巨大意义。同时，它们在国民经济中起先行作用。

(A)开发线路

8.（）是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特

点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的运输综合体系。

(D)运输组织

9.货物运输过程不仅仅是货物运送的过程，往往还要延伸到货源组织、（）、货物配送

以及工农业生产过程。因此，货物运输组织要复杂得多，涉及的机构也较多。

(B)中转组织

10.在西欧、日本，铁路是重要的公共交通方式，主要服务于旅客运输，一般采用（），

不仅有足够数量的旅客列车频繁到发，而且同方向的同类旅客列车在—天的各主要小时段的

到发时刻基本相同，旅客列车在主要枢纽的到发时刻充分考虑各方向旅客的换乘。

(C)循环时刻法

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11.运输的目的是使旅客和货物产生位移，即克服地理空间对人与物的流动所产生的障碍，

因此，（）是影响运输的首要因素。

(C)自然地理因素

12.（）的不断更新满足了社会经济和消费者的各种运输需求，彻底改变了运输业的面

貌，并持续性地调整着运输结构。因此，技术进步显然也是运输市场的重要外部影响因素。

(A)运输技术

13.（）指运输市场上买卖双方的力量对比旗鼓相当、处于均势状态的市场，这是一

种比较完善的市场状态。

(B)运输均势市场

14.运输市场是在一定时空条件下对运输产品（)的总和。

(C)需求

15.运输现货交易是指运输市场上出售运输劳务与货币转移是同时进行的，因而也称

（）。

(A)即期交易

16.运输()是指在运输市场上通过运输劳务的交换，满足运输需求者现实或潜在需要的

综合性营销活动过程。

(B)市场营销

17.运输市场（）是指运输企业营销部门的行政组织机构，它规定了运输企业营销部

门的业务范围、权利、责任和义务，是达成营销目标的手段，是计划和控制各种营销活动的

基础。

(C)营销组织

18.营销组织的目标必须为组织的全体成员和组织中的各个群体所一致认同