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第六章城市道路的平面与纵
第六章城市道路的平面与
纵
断面设计
断面设计
§6-1设计车速
§6-2道路平面设计
§6-3道路纵断面设计
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§6-1设计车速
§6-1设计车速
道路设计车速，也称计算行车速度，是指道路几何
设计所依据的车速。
设计车速的大小对道路弯道半径、弯道超高、行车
视距等线形要素的取值及设计起着决定作用。
表5-1城市道路设计车速
道路类别快速路主干路次干路支路
道路级别——ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ
设计车速km/h80，6060，5050，4040，3050，4040，3030，2040，3030，2020
注：条件许可时，宜采用大值
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§6-2道路平面设计
§6-2道路平面设计
一、平面设计原那么及主要内容
〔一〕平面设计的原那么
1．道路平面位置应按城市总体规划道路网布设，即平面设计应
遵循城市道路网规划。
2．道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来，并应
符合各类各级道路的技术指标。
3．道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓
和曲线、超高、加宽等，合理地确定行车视距并予以适当的保证措
施。
4．应根据道路类别、等级，合理地设置交叉口、沿线建筑物出
入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。
5．平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远
期开展，使远期工尽可以减少对前期工程的废弃。
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〔二〕平面设计的主要内容
1．平面线形设计，包括直线、圆曲线、缓和曲线各自的设计及其
组合设计，同时要考虑行车视距问题。
2．弯道局部的特别设计，如弯道加宽、弯道超高等。
3．沿线桥梁、隧道、道口、平面交叉口、广场和停车场等的平面
布设，还有分隔带以及其断口的平面布置、路侧带缘石断口的平面布
置。
4．道路照明及道路绿化的平面布置。
二、平面线形设计
平面线形是指道路中心线在平面上的投影线形，一般由直线和平面
曲线〔简称平曲线〕组成。
〔一〕直线
直线在城市道路平面线形中用得最多，也最简单。直线设计应注
意两个问题：一个是一次直线长度不能太短，如在两个邻近的的圆曲
线之间的直线，就存在这样的问题；另一个是一次直线不能太长，这
主要是车速较高的快速路上，因为长直线容易引起驾驶员的疲劳。
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当设计车速V≥60km/h时，直线长度宜满足以下要求：
1．同向曲线间的最小直线长度〔m〕宜大于或等于设计车速(km/h)
数值的6倍；
2．反向曲线间的最小直线长度〔m〕宜大于或等于设计车速(km/h)
数值的2倍；
当设计车速小于60km/h，地形条件困难时，直线长度可不受上述
限制，但应满足设置缓和曲线的需要
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