2023-2024学年广东省东莞市高二下学期期末考试地理试题（解析版）.docx

高级中学名校试卷

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广东省东莞市2023-2024学年高二下学期期末考试

地理试题

第Ⅰ卷

本卷共16小题。每小题3分，共48分。在每个小题给出的四个选项中，只有一项符合题目要求。

服务业碳强度为服务业单位GDP的二氧化碳排放量，是衡量区域服务业减排绩效的重要指标。下图为四省市服务业碳强度变化图。据此完成下面小题。

1.图示期间，关于四省市服务业减排绩效的描述正确的是（）

A.2005年后，浙江持续增质提效

B.2012年后，上海减排成效显著

C.2005年后，贵州持续增质提效

D.2012年后，河南减排成效显著

2.影响四省市服务业碳强度变化差异的主要原因是（）

A.产业结构差异 B.自然环境差异

C.机械化水平差异 D.文化水平差异

〖答案〗1.B2.A

〖解析〗

【1题详析】

根据图示信息，2012年后，上海的服务业碳强度明显持续下降，说明减排成效显著，B正确。2005-2012年浙江服务业碳强度升高，2012-2019年浙江服务业碳强度下降，A错误。2005-2019年贵州服务业碳强度持续升高，C错误。2012年后，河南服务业碳强度下降幅度较小，减排成效不如上海显著，D错误。故选B。

【2题详析】

产业结构差异是影响四省市服务业碳强度变化差异的主要原因。不同的产业结构意味着能源消耗和碳排放的模式不同。一些地区可能服务业中高耗能、高排放的行业占比较大，导致碳强度较高；而另一些地区可能以低耗能、低碳排放的服务业为主，碳强度就相对较低，A正确。自然环境差异对服务业碳强度的影响相对较小，B错误。机械化水平在服务业中的影响相对较小，服务业更多地依赖于人力、知识和技术等要素，而非机械化设备，C错误。文化水平差异可能会对服务业的发展模式和效率产生一定影响，但不是导致服务业碳强度变化差异的主要原因，D错误。故选A。

人口流动联系阻碍系数为城市间理论人口流动规模与现实人口流动规模的比值。下图为我国京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大都市圈人口流动联系阻碍系数图。据此完成下面小题。

3.关于三大都市图人口流动联系阻碍系数的说法正确的是（）

A.经济水平差异越大，阻碍系数越高 B.经济水平高的城市间阻碍系数更低

C.京津冀地区阻碍系数小于长三角地区 D.阻碍系数差异最大的是粤港澳大湾区

4.粤港澳大湾区人口流动联系阻碍系数比京津冀、长三角都市圈高的主要原因是（）

A.人口素质差异 B.经济水平差异

C.行政制度差异 D.地域文化差异

〖答案〗3.C4.C

〖解析〗

【3题详析】

从图中可以直观地看出，京津冀地区的人口流动联系阻碍系数小于长三角地区，C正确。通常经济水平差异大可能会在一定程度上影响人口流动，但不是绝对的线性关系，还会受到其他多种因素的综合影响。而且仅根据所给图表和信息，不能直接得出经济水平差异越大，阻碍系数就越高的结论，A错误。经济水平高并不一定意味着人口流动阻碍系数就低，人口流动还受到诸如政策、距离、产业结构等多种因素的制约，B错误。读图可知，长三角都市圈的阻碍系数差异最大，D错误。故选C。

【4题详析】

粤港澳大湾区涉及不同的行政制度，内地城市与港澳地区在政策、管理体制等方面存在差异，这在很大程度上增加了人口流动的阻碍，是人口流动联系阻碍系数较高的主要原因，C正确。粤港澳大湾区整体经济较为发达，教育资源相对丰富，人口素质普遍较高，且这种差异在短时间内难以形成显著的流动阻碍，A错误。粤港澳大湾区内城市的经济发展水平普遍较高，经济水平差异并非是导致其人口流动联系阻碍系数高的主要因素，B错误。现代社会，随着交流的频繁和文化的融合，地域文化差异对人口流动的阻碍作用相对较小。而且京津冀和长三角都市圈内部也存在一定的地域文化差异，但其阻碍系数相对较低，所以地域文化差异不是主要原因，D错误。故选C。

自然界并不存在绝对的分界线，很多地理现象都呈现出渐变性，地理差异渐变的区域统称为过渡带。如果三个或以上的自然区域过渡带交汇于M处，围绕M形成的区域被称为“地理结”。下图为“地理结”和旅行路线示意图。据此完成下面小题。

5.下列关于我国南北方分界线的说法，正确的是（）

A.过渡带宽度相同 B.内部自然要素没有差异

C.呈对称的条带状 D.以常绿落叶混交林为主

6.在交通条件一致的情况下，若想以最小成本体验明显的区域差异，图中旅行路线最佳的是（）

A.① B.②

C.③ D.④

〖答案〗5.D6.B

〖解析〗

【5题详析】

我国南北方分界线的过渡带宽度通常是不同的，受地形、气候等多种因素影响，宽度会有所变化，A错误。南北方分界线内部自然要素存在差异，比如在气候