汽车侧面碰撞门槛加强梁的结构优化.pdfVIP

2014（10）FOCUS技术聚焦

Design-Innovation

汽车侧面碰撞门槛加强梁的

结构优化

王伟1贺海燕1袁阳2

（1.重庆交通大学；2.重庆经济贸易学校）

摘要：为了有效的保证汽车侧面碰撞的安全性，必须对汽车侧面结构进行合理的设计，使其侧面碰撞传力路径完整并且

能够引导相应结构件充分变形吸能。文章通过对汽车的侧面碰撞仿真分析，对汽车门槛加强梁进行了形貌优化和尺寸优

化，得到门槛加强梁厚度的最优尺寸为1.732mm，并根据仿真结果对加入门槛加强梁前后汽车门槛进行比较，以门槛的

最大入侵距离和最大入侵速度作为标准来衡量汽车的碰撞安全性，可以看出：加入门槛加强梁之后，门槛的入侵速度和

入侵距离明显减少，使汽车侧面的碰撞安全性得到明显提高。

关键词：汽车侧面碰撞；门槛加强梁；结构优化；ANSYS

StructureOptimizationofReinforcedBeamofDoorSillforCarSideCrash

Abstract:Thestructureofcarsidepanelhastobedesignedrationallytoensurecarsafetyforsidecrash,thepurposeisto

maketransformingforcepathforsidecrashmorecompletedandtoabsorbthedeformationenergyforrelatedcrashedparts.

Onthebasisofsimulationanalysisofcarsidecrash,thispaperintroducestheshapeandsizeoptimizationofsillreinforced

beam,theoptimumthicknessofreinforcedbeamwasobtainedas1.732mm,atthesametime,makingthecomparisonbased

onsimulationresultsbeforeandafterplacingthereinforcedbeamindoorsillisalsoillustratedinthepaper,thecarscrash

safetywaspresentedbyusingthemaximumintrusiondistanceandthemaximumintrusionvelocityforthedoorsillas

criterion.Itshowsthatafteraddingthereinforcedbeaminthedoorsill,theintrusionspeedandintrusiondistanceare

significantlyreduced,makingthecrashsafetyofcarsideimprovedobviously.

Keywords：Carsidecrash;Reinforcedbeamofdoorsill;Structureoptimization;ANSYS

在侧面碰撞中，侧面结构首先开始变形，具体的变车侧面结构进行合理的设计，使其侧面碰撞传力路径

形模式则根据变形结构件的形状和连接方式的不同而完整并且能够引导相应结构件充分变形吸能[