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(每日一练)人教版2022年初中物理电压和电阻经典大题例题
单选题
1、2021年1月13日,我国自主研发制造、时速可达620千米/小时的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车
在成都西南交通大学下线,下列说法正确的是()
A.磁悬浮列车通过异名磁极相互排斥将车体托举起来
B.列车以电能为动力来源,电能属于一次能源
C.行驶的列车带正电荷是因失去电子而造成的
D.发热体用超导材料来制造产生的热量会更多
答案:C
解析:
A.磁悬浮列车是通过同名磁极相互排斥将车体托举起来的,故A错误;
B.电能是由其它能源加工转换而来,故属于二次能源,故B错误;
C.行驶的列车带正电荷是由于失去电子,从而带正电,故C正确;
D.因超导材料电阻为零,故发热体用超导材料来制造不会产生热量,故D错误。
故选C。
1
2、小明在“探究电流跟电阻关系”的实验中,已知电源电压保持4.5V不变,滑动变阻器上标有“30Ω1A”,有5Ω、
10Ω、20Ω的定值电阻各一只,实验前设置定值电阻两端的预设值为1.5V,阻值为5Ω、10Ω的电阻完成实验后,
发现阻值20Ω电阻时实验无法继续,为了不让前两组数据失效,并顺利完成阻值20Ω电阻实验数据,下列可
行的方案是()
A.换一个电压值较大的电源
B.增大定值电阻两端的电压预设值
C.将阻值为10Ω的电阻串联在a、b之外的电路中
D.换一个最大阻值为35Ω的滑动变阻器
答案:C
解析:
A.已知电源电压保持4.5V不变,实验前设置定值电阻两端的预设值为1.5V。由串联电路的电压特点可知,滑
动变阻器两端的电压为
=−=4.5V−1.5V=3V
0定
根据串联电路的电压与电阻的比例关系可知
定定
=
滑滑
接入阻值为20Ω的定值电阻时,实验无法完成,是因为滑动变阻器不能分担足够多的电压,导致定值电阻两端
电压不能减小到1.5V而造成的;由题可知滑动变阻器的最大阻值为30Ω,设定值电阻两端电压为1.5V时,滑
动变阻器以最大阻值接入电路,其两端电压为,则有
滑
2
1.5V20Ω
=
30Ω
滑
解得,当滑动变阻器以最大阻值接入电路时,其两端电压应为
U=2.25V
滑
此时定值电阻和滑动变阻器两端的的总电压为
U总=U+U=1.5V+2.25V=3.75V
定滑
因此,可以换一个电压值为3.75V的电源,比之前的电源电压值小,但不能换用电压值更大的电源,故A不符
合题意;
B.因为探究电流与电阻的关系时,要控制定值电阻两端电压不变,所以若在此时增大定值电阻两端的电压预
设值,将使得前两次测量的数据失效,故B不符合题意;
C.由题意知,更换为20Ω的定值电阻后,其两端的电压仍为1.5V。根据欧姆定律,此时通过该电路的电流为
定1.5V
===0.075A
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