汽车发动机构造及原理第2版（中篇，共上中下3篇）.pptVIP

*第四节起动系统新技术P0：BSG皮带启动/发电机，实现自启停、能量回收、扭矩辅助，更节能更平顺；P1：起动/发电一体机，电机在发动机后端与发动机刚性相连，多以中混为主；P2：电机安装在变速器与发动机中间的离合器之后，技术简单易行；P3：前轴电机，增加前轴输出，加快动力响应速度；P4：大功率后轴电机，实现“全时电四驱”*

图9-11驱动式启动马达/发电机（BSG）图9-12整合式启动马达/发电机（ISG）*皮带驱动的起动/发电机一体化BSG图9-12BSG动力系统结构示意图*图9-13BSG结构组成*起动/发电一体机（ISG）图9-14ISG混合动力系统结构示意图返回*作业1.汽车启动方式有哪些？2.起动机有哪些部件组成？3.起动机上单向离合器的作用是什么？4.汽车起动机单向离合器有哪几种？各有什么特点？返回第9章汽车发动机燃烧过程第十一章汽车发动机燃烧过程*第十三章汽车发动机燃烧过程第一节汽油机的燃烧第二节柴油机的燃烧第三节均质混合气压燃作业第一节汽油机的燃烧对燃烧过程的要求：（1）完全：燃烧完全，才能充分利用燃油的热能；同时影响排出废气的成分。（2）及时：在上止点附近燃烧（即在上止点后12°~15°燃烧完毕），循环功最多。（3）正常：正常燃烧，才能保证发动机稳定、可靠的工作。*一、汽油机的正常燃烧汽油机燃烧过程Ⅰ-着火延迟期Ⅱ-火焰传播期Ⅲ-后燃期1-开始点火2-形成火焰核心3-最高压力点二、汽油机的非正常燃烧1.爆燃定义：当火花塞点火后，正常火焰传来之前，燃烧室边缘区域的混合气（末端混合气）即自燃并急速燃烧，产生爆炸性冲击波和尖锐的金属敲击声的现象称为爆燃，爆燃也被称作敲缸或爆燃。爆燃时外部特征：（1）气缸内有金属撞击声（敲缸）；（2）发动机过热（水温表显示温度过高）；（3）在轻微爆燃时，发动机功率略有增加。强烈爆燃时，发动机功率下降，油耗上升；（4）缸内压力线出现锯齿形爆燃波。*爆燃时的р-φ图（a）正常燃烧（b）轻微爆燃（c）强烈燃烧*二、汽油机的非正常燃烧2.表面点火定义：由燃烧室内炽热表面（排气门盘端面、火花塞电极、金属突出点或积炭等）引起的着火。早火：表面点火发生在火花塞点火之前的现象。由于它提前点火而且热点表面比火花大，使燃烧速率加快，气缸压力、温度增高，发动机工作粗暴，并且压缩功增大，向缸壁传热增加，致使功率下降，火花塞、活塞等零件过热。后火：指表面点火发生在火花塞点火之后的现象。在炽热点的温度比较低时，电火花点燃混合气后，在火焰传播的过程中，炽热点点燃其余混合气，但此时形成的火焰前锋仍以正常的速度传播。这种现象可在发动机断火以后发现，这时发动机仍象有电火花一样继续运转，直到炽热点温度下降以后，发动机才停车。三、燃烧过程的影响因素1、燃料汽油是从石油中提炼出来的碳氢化合物。按辛烷值不同分为几个牌号。按辛烷值不同分为几个牌号。以RQ打头，后跟汽油的辛烷值。汽油的辛烷值通常有两种测定方法，即研究法（RON）和马达法（MON），其换算关系为（RON）=（MON）+10。压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。由于环保的要求，我国在2000年7月1日推广使用无铅汽油，含铅量小于2.5mg/L为无铅汽油。*独立点火式控制*独立点火式控制返回分组点火式控制*返回二极管配电点火式*返回第五节点火系统新技术*一、连续点火技术二、高压高频连续点火技术三、双火花塞点火系统返回*作业蓄电池点火系统有哪些部分组成？各部分的作用是什么？说明初级线圈和次级线圈工作过程。汽车发动机的点火系统为什么必须设置真空点火提前角和离心点火提前角调节装置？*第八章发动机起动系统注意起动机*第九章发动机起动系统第一节概述第二节起动系统的组成第三节起动机第四节起动机新技术作业*第一节概述功用：将蓄电池的电能转换成机械能，使发动机达到规定转速起动方式：人力起动辅助汽油机起动电力起动起动预热进气预热装置电热塞起动液喷射装置起动减压装置冷启动喷嘴返回*起动方式人力起动：手摇起动（如小型拖拉机）、绳拉起动（如快艇）、脚蹬起动（如摩托车）适用范围：小功率发动机特点：结构十分简单，但操作不便辅助汽油机起动：由小功率汽油机带动大功率柴油机起动适用范围：大功率柴油机特点：体积大、结构复杂电力起动：电动机作为起动动力