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《汽车发动机构造与维修》期末复习题含答案--第1页
《汽车发动机构造与维修》期末复习题含答案
一,单项选择题
1.充气效率越高,进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气越(),可燃混合气
燃烧时所放出的热量越(),发动机发出的功率越(),动力性越()。
A.少,小,小,差
B.多,大,大,好(正确答案)
C.少,小,小,好
D.多,大,大,差
2.影响发动机充气效率的因素很多,提高充气效率可以从多方面入手。就配
气机构而言,主要是要求其结构要有利于(),而且进、排气门在开启或持续开启
时,使()。
A.减小进气阻力进气要充分
B.减小进气和排气的阻力排气要彻底(正确答案)
C.减小排气阻力排气要彻底
D.减小进气和排气的阻力进气要充分
3.配气机构主要由()组和()组两部分组成。
A.气门弹簧气门导杆
B.气门座圈气门挺杆
C.气门气门传动(正确答案)
D.气门气门挺杆
4.按气门的布置形式,配气机构可分为气门()置式和气门()置式两种。
A.前侧
B.顶侧(正确答案)
C.顶左
D.前后
5.气门顶置式配气机构应用广泛,其进气门和排气门都()在气缸上。
《汽车发动机构造与维修》期末复习题含答案--第1页
《汽车发动机构造与维修》期末复习题含答案--第2页
A.直立
B.卧倒
C.平放
D.倒挂(正确答案)
6.下置凸轮轴式配气机构的凸轮轴布置在曲轴箱上。其主要优点是凸轮轴离
()近,可以由曲轴正时齿轮驱动,传动简单。
A.曲轴(正确答案)
B.活塞
C.飞轮
D.气门
7.凸轮轴下置式配气机构的缺点是气门与凸轮轴相距较远,传动链长,零件
较多,在高速运转时,整个系统产生的弹性变形较大,从而影响气门()和开启、
关闭的准确性。
A.散热效率
B.运动规律(正确答案)
C.刚性强度
D.密封效果
8.下置凸轮轴式配气机构多用于()速发动机。
A.中
B.高
C.低(正确答案)
D.超
9.为了消除气门关闭不严的现象发生,通常在发动机()时,预先使气门与
其传动机构之间留有适当的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙通常称为
气门间隙。
A.冷态装配(正确答案)
B.热机调整
C.返厂大修
《汽车发动机构造与维修》期末复习题含答案--第2页
《汽车发动机构造与维修》期末复习题含答案--第3页
D.年度检测
10.配气相位是用()表示进、排气门的开闭时刻和开闭持续时间。
A.凸轮轴转角
B.凸轮轴展开线
C.曲轴转速
D.曲轴转角(正确答案)
11.进气提前角α一般为(),进气滞后角β一般为()。
A.5°~10°20°~40°
B.10°~30°40°~80°(正确答案)
C.40°~60°80°~100°
D.
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