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网络·枢纽·中心
——对东京轨道交通的认识与思考;线网
概况
结构与特点
从枢纽到中心
中心线网模式
站点
几点思考;精品资料;
你怎么称呼老师？
如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？
你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？
教师的教鞭
“不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘……”
“太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”;整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县与千叶县。;概况——轨道交通运营一体化
地下铁（东京地下铁、都营地下铁）、JR（前国铁）、私铁直通运转;线网
概况
结构与特点
从枢纽到中心
中心线网模式
站点
几点思考;线网结构——“放射＋环”的截射结构;伦敦地铁;;线网特点3——极化形成大型交通枢纽;线网
概况
结构与特点
从枢纽到中心
中心线网模式
站点
几点思考;城市中心;城市中心与综合枢纽的结合;从枢纽到中心——多维联系（时间距离优势）;从枢纽到中心——强制换乘（增加人的滞留）;线网
概况
结构与特点
从枢纽到中心
中心线网模式
站点
几点思考;中心线网模式——集中枢纽型（涉谷、池袋）;19;中心线网模式——枢纽放射型（新宿）;21;中心线网模式——高密网络型（银座、有乐町）;23;线网
站点
交通组织
功能开发
几点思考;交通组织——站城一体;交通组织——快速集散;交通组织——立体分流;交通组织——方便换乘;识别系统：标识、色彩;线网
站点
交通组织
功能开发
几点思考;功能开发——站点周边联合开发;功能开发——站点周边300米;功能开发——站点周边500米;线网
站点
几点思考
关于TOD
关于交通
关于枢纽
关于中心;关于TOD;关于交通;关于枢纽;中心
中心是城市最重要的结构性要素之一；（轮轴）
可达性决定中心服务区大小，进而决定中心等级；（轮辐）
多中心
苏州：5＋11
北京：多中心＝无中心
关键在于等级、功能分工
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