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民航安全检查人因差错分析

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民航安全检查人因差错分析

民航安全检查人因差错分析

摘要:确保空防安全的关键在地面，核心在安检,随着时代的发展和安全形势的变化，空防安全的思路已从“反劫机”转换为“确保旅客、航空器和机场安全”,在这其中，安检工作中设施设备等硬件的可靠性越来越高，相反由于人为因素引起的不安全事件所占的比例在持续增长，当今民航飞行事故中有超过70%以上的与人因失误直接相关，而安全检查原因造成的空防不安全事件中，超过90％以上的与安全检查员有关。人的因素也被称为主要事故因素，因此安检队伍中的关键点—-安全检查员的因素已不能被忽视。

关键词：安全检查人因差错人的因素HFACS

目录

前言。。.。...。..。。.。。.。。。。。。。..。。...。..。.。。。.。。。..。。。。。.。。...3

一机场安全检查的定义及其延伸。。..。。.。。.。。.。.。...。。。.。。..。..。.。。。.。4

（一）国内机场安全检查的定义。.。。.。。.。。。.。..。。。。。..。...。。。..。。。.4

（二)美国机场安全检查的定义.。。.。。...。..。。。。。。。。。。。。.。.。.。。。。。。。.。4

（三)机场安全检查定义的延伸。。。。。。..。.。.。。。...。。.。..。。。。...。..。。.。.。。.4

二当前安全检查工作的新特点。。。。。。。。。。。.。.。..。.。...。。。.。。。。。..。。.。.。。。。4（一)安检工作效果的隐性化。.。。.。..。。。。。。..。。。.。.。.4

（二）工作紧张、责任大。。.。。。.。。.。..。。。。。。。。.。..。。。...。.。...。.4

(三）新型违禁物品识别难度大。..。...。..。。。。。.。.。.。。..。.。.。。.。。.。.。。。4

（四）旅客检查难度增加。。.。.。。。.。.。...。.。.。.。。.。.。。.。..。。。..。4

(五)社会不稳定因素加大。。..。.。.。。。.。。。。.。..。..。.。.。.。.。..。。。。...。。.。.4

三人的因素在安全检查工作中的影响.。。.。。。...。。。.。。.。.。。。。。。.。.。。。。。。。。.5

（一)安检人员人因差错的定义。。..。.。。.。.。.。.。。..。。。。..。。.。.。..。。5

(二）与人的因素相关的理论。。.。..。.。。。..。。。...。.。。。.。。。.。.。。。.。。。.5

1SHEL理论模型。。。.。.。。。。.。。...。..。.。..。。.。.。..。...。。。。.。。5

1）案例一。.。。..。.。.。。。..。..。.。.。。。..。.。。。.。。。。.。6

2）根据SHEL理论模型原理的分析。。.。。.。。。。。..。。。。..。。.。。。.。。。。.。。.。.。.6

3）分析结果...。..。。...。。.。..。..。..。。.。。..。。.。。.。.。..。...。。。。。。..。.。.7

4）引申。。。.。。。。。...。..。。。..。。.。.。...。。。.。.。...。。.。。。。。。.7

2REASON概念模型..。.。.。。。。。。。。.。.。.。..。。。...。。.。。.。.8

3HFACS模型。..。..。...。.。。..。...。..。。.。。.。..。..。...。。。.。。.。。。。.。。.。。。8

1）HFACS人因差错模型介绍.。。。.。。。。。。。.。..。。。。...。。..。。..。。。..。。。。。..9

（三)基于HFACS的安检人员人因差错模。..。。。。。。。。。..。。。。11

1安检人因差错因素指标体系。.。..。。.。.。。..。。.。。.。。.。。。。。。.。。。。。.11

2案例二。。.。.。.。.。。。。..。..。..。。...。。。.。。。.。.。。.。.。。..。...。。...12

结束语...。。..。。。。。。。.。。。。。...。。.。.。。。。。..。。...。..。。..。。。。。。.。。.。.。.。。16

参考文献.。。..。。。.。。。。.。。。。。..。.。。.。...。。。。。。。...。...。。。。...。.。。.16

作者简介..。..。.。.。。.。。..。。.。...。.。。..。..。。。...。。.。。.。...。.。。。。。。。17

前言

习近平总书记多次强调，要坚持底线思维，凡事要从坏处准备，努力争取最好的结果。2014年民航局局长李家祥对首都机场集团的安全工作作出：牢牢坚守空防安全、运行安全、群体性事件“三个底线”的重要指示。