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DOI:10.19562/j.chinasae.qcgc.2014.04.015
汽车工程
2014(36)4AutomotiveEngineering2014(Vol．36)No．4
年第卷第期
2014087
汽车转向节拓扑优化方法研究及应用*
1，21，21，21，2
，，，
兰凤崇张浩锴王家豪陈吉清
(1.，510640;2.，，510640)
华南理工大学机械与汽车工程学院广州华南理工大学广东省汽车工程重点实验室广州
［］，
摘要为使汽车悬架系统中机件转向节在轻量化的基础上满足各工况下的汽车动力学性能要求运用折衷
1，。
规划法定义多工况下转向节的静态刚度和第阶模态频率最大化的综合目标函数进行结构的拓扑优化以某方
，1，，
程式赛车转向节为例进行优化的结果表明转向节的刚度和阶模态频率均有显著提高质量有所减轻说明该方
法可行有效。
:;;;
关键词转向节多工况折衷规划拓扑优化
StudyandApplicationofTopologyOptimization
TechniqueforVehicleSteeringKnuckles
LanFengchong1，2，ZhangHaokai1，2，WangJiahao1，2＆ChenJiqing1，2
1.SchoolofMechanical＆AutomotiveEngineering，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou510640;
2.SouthChinaUniversityofTechnology，GuangdongProvincialKeyLaboratoryofAutomotiveEngineering，Guangzhou510640
［Abstract］Forsteeringknuckle，thekeypartofvehiclesteeringsystem，tomeetthedynamicsperformance
requirementsofvehicleindifferentconditionsonthebaseoflightweighting，acombinedobjectivefunctionformaxi-
mizingboththestaticstiffnessandthef
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