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汽车工程
2019(41)9AutomotiveEngineering2019(Vol．41)No．9
年第卷第期
doi:10．19562/j．chinasae．qcgc．2019．09．017
基于分析驱动设计的参数化白车身
前端结构轻量化多目标优化*
112
，，
张帅郭志军王传青
(1.，471003;2.，101300)
河南科技大学车辆与交通工程学院洛阳北京汽车股份有限公司研究院北京
［］SFE-CONCEPT
摘要利用建立了车身前端的隐式参数化模型并与车身后部的有限元模型组合成白车身模
，。，
型采用模块化方法将各分总成组成整车模型对整车模型进行正撞安全仿真并与实车试验进行对比验证了整车
。，“”
正撞安全仿真的有效性通过编辑批处理脚本文件提取加速度峰值等正撞安全参数真正体现分析驱动设计的
。67，
理念选择参数化白车身前端个形状变量和个板件厚度作为轻量化优化的设计变量试验设计选用优化拉丁
，Kriging。(NSGA-
超立方算法生成样本点实现近似模型的自动生成和精度验证采用第二代非劣解排序遗传算法
II)，，。
进行优化得到妥协解集最终选取白车身前端质量最小的妥协解作为优化解优化后白车身前端质量减轻
7.02%。，0.99%1.31%，
轻量化优化后其性能基本不变左右侧加速度峰值分别降和左右侧加速度平均值分别增
15.41%8.67%，，10.6%。
大和车门变形量有増有减最大变化率为
:;;;
关键词参数化白车身前端模型组合白车身模型多目标轻量化优化分析驱动设计
Multi-objectiveLightweightOptimizationofParametricFrontend
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