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第卷第期同济大学学报自然科学版
４５３Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．３
年月（）
２０１７３ＯＵＲＮＡＬＯＦＴＯＮＧＩＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＮＡＴＵＲＡＬＳＣＩＥＮＣＥＭａｒ．２０１７
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文章编号：（）：／
０２５３３７４Ｘ２０１７０３０３９１０７ＤＯＩ１０．１１９０８．ｉｓｓｎ．０２５３３７４ｘ．２０１７．０３．０１３
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基于等效静态载荷法的车身碰撞拓扑优化
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１１２
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高云凯田林雳
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同济大学汽车学院上海武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉
１．２０１８０４２．４３００７０
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摘要将约束释放作为边界条件引入基于等效静态载荷法的ＥＳＬｂａｓｅｄｔｏｏｌｏｏｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｂｕｔｍａｘｉｍｉｚｉｎｒｅｌａｔｉｖｅ
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拓扑优化中以应变能作为整车刚度的评价指标引入相对ｄｉｓｌａｃｅｍｅｎｔｓｓｈｏｕｌｄｂｅｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｄｉｎｔｏｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｓｔｏ
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位移作为部件柔度的评价指标对比研究了整车正碰工况下ｅｒｆｏｒｍｔｈｅｏｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ．
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采用约束释放和单点约束作为碰撞分析模型的拓扑优化的
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Ｋｅｗｏｒｄｓａｕｔｏｍｏｔｉｖｅｂｏｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｔｏ
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