【汽构课件】任务2.5冷却系统认知与拆装.pptxVIP

[汽车构造与拆装]2018-02

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项目二发动机构造与拆装任务名称：2.5冷却系统认知与拆装1.掌握发动机冷却系统的结构、作用；2.掌握节温器的功用、结构和工作原理；3.能按正确地流程进行水泵的拆卸和安装。任务目标：

1.发动机冷却系统有哪些功用？4冷却系使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。所以冷却系既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在冷发动机起动后，冷却系还要保证发动机升温，尽快达到正常工作温度。

2.冷却系统组成有哪些部件？5强制循环水冷系由：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体、气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成

2.冷却系统组成有哪些部件？61.冷却液冷却液是水与防冻剂的混合物，如图2-5-3所示。冷却液用水最好是软水，否则将在发动机水套中产生水垢，使传热受阻，易造成发动机过热。

2.冷却系统组成有哪些部件？72.散热器（俗称水箱）。发动机水冷系中的散热器由进水室、出水室及散热器芯3部分构成

2.冷却系统组成有哪些部件？83.散热器盖现代汽车发动机强制循环水冷系，都用散热器盖严密地盖在散热器添加冷却液的口上，使水冷系成为封闭系统，通常称这种水冷系为闭式水冷系。散热器盖的作用是：密封水冷系并调系统的工作压力。

2.冷却系统组成有哪些部件？94.补偿水桶现代汽车特别是轿车的冷却系统中，都设有用塑料制成的补偿水桶(或膨胀箱)

2.冷却系统组成有哪些部件？105.电动风扇很多轿车发动机的水冷系采用电动风扇，尤其横置发动机前轮驱动的汽车更是如此。

2.冷却系统组成有哪些部件？116.水泵水泵的功用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。

2.冷却系统组成有哪些部件？12节温器在发动机处于冷机状态时阻止冷却液流过散热器，并限制通过气缸体的冷却液流量，从而帮助发动机快速预热。在自然进气型和机械增压型车辆中，节温器在88℃-90℃开始打开，在102℃时完全打开。

3.冷却系水冷的循环路径13（1）电源系统

3.冷却系水冷的循环路径14当发动机温度过高时冷却液在机体内进行大循环：水泵—水套—节温器（主阀门）—散热器—水泵。

3.冷却系水冷的循环路径15当发动机温度过低时冷却液在机体内进行小循环：水泵—水套—节温器（副阀门）—水泵。

判断题161.冷却系使发动机在所有工况下都保持在80-90摄氏度的温度范围内。（）。2.强制循环水冷系由：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体、气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成（）。3.闭式水冷系可使系统内的压力提高98～196kPa，冷却液的沸点相应地提高到120℃左右（）。4.补偿水桶可以减少冷却液的溢损并消除水冷系统中产生的气泡（）。5.大循环的冷却液是不通过散热器（）。

水泵拆装17一、拆卸1.拆卸水泵皮带轮。

水泵拆装182.旋出水泵固定螺栓，取下冷却液水泵。3.从气缸体上取下O型圈。

水泵拆装19二、安装安装以倒序进行，同时注意下列事项：1.清洁气缸体上水泵安装平面和水泵的平面。

水泵拆装202.安装O型圈，抹上一层密封胶。3.安装水泵，拧紧固定螺栓（力矩：8.4±0.6Nm）。

水泵拆装214.安装水泵皮带轮，拧紧固定螺栓（力矩：8.4±0.6Nm）。

发动机过热故障的原因22最常见的发动机温度过高原因是发动机冷却系统缺少冷却液。使发动机热量不能被冷却液带走，冷却效率降低；如果冷却系密封不好，造成渗漏，则易在行车中造成缺水，导致发动机高温；渗漏分以下几种情况：（1）散热器渗漏（2）管路系统渗漏（3）管路系统连接处渗漏如果发动机在冷却液充足的情况下发生高温，就需对散热器进行检查：（1）散热器芯表面被杂物堵塞（2）散热片变形粘连（3）散热器芯管堵塞

课后练习231.描述冷却系统的组成及作用。2.描述水箱盖的结构及原理。3.描述节温器的结构及原理。4.描述冷却系统的循环路径。5.描述水泵的结构及作用。

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