重力式码头胸墙裂缝质量通病防治措施.docxVIP

第

第PAGE1页共NUMPAGES23页

重力式码头胸墙裂缝质量通病防治措施

胸墙混凝土裂缝是重力式码头常见的一种质量通病，尤其是随着墙身预制构件的大型化，胸墙设计段长不断增大，混凝土设计强度等级不断提高，胸墙混凝土的裂缝情况越来越严重。裂缝的存在不仅影响质量，而且影响结构物的耐久性和使用功能。有关资料表明，我国近十年建造的重力式码头的胸墙，几乎都不同程度地出现了裂缝。因此，胸墙裂缝已成为重力式码头普遍存在的一种质量缺陷。

一、表现特征

（一）横向裂缝（垂直于码头轴线方向的裂缝）。

多发生在胸墙段的1/2部位或1/3部位，有时出现1道，有时出现2～3道，多在胸墙顶面和迎水面同时出现，严重的贯通横断面。从码头正面观察，胸墙迎水面上的裂缝一般从胸墙与墙身构件的接茬处开始向上延伸，长度约0.4～1.5m，裂缝的宽度在胸墙分层高度的下1/3处为最大，约为0.2～0.4mm，向上和向下呈逐渐变窄。从胸墙顶部观察，除存在与胸墙迎水面贯通裂缝外，在胸墙结构断面的变化处也会出现，裂缝的最大宽度约为0.1～0.4mm，一般呈上宽下窄。

（二）水平向裂缝（顺码头轴线方向的裂缝）。

胸墙顶部出现的沿钢筋方向的断续分布裂缝，宽度变化较大，窄的约0.2～0.3mm，宽的可能超过0.5mm。

（三）斜向裂缝。

多发生在胸墙顶部系船块体周围、皮带机基础墩周围、管沟或预留方形孔的四角处，呈45°放射状，宽度约0.05～0.2mm。

（四）不规则裂缝。

采用内外分层方法浇筑的胸墙，其迎水面和顶面在产生横向裂缝的同时，有时还伴随产生一些不规则的裂缝，宽度一般在0.1～0.3mm。

（五）表面干裂和龟裂。

施工过程中或施工后0.5～2个月内，在胸墙顶面出现的形状不规则、宽度不大、深度较

浅的网状裂缝或龟纹状裂纹。

二、工程危害

（一）胸墙出现贯通性裂缝，影响胸墙结构的整体性。

（二）影响混凝土耐久性。

胸墙处在水位变化区，干湿交替，尤其是我国北方，胸墙还要承受冰凌的撞击和摩擦，严重的裂缝将会降低混凝土的抗冻性能。对有配筋的胸墙，裂缝是氯离子侵袭的通道，将加快钢筋的锈蚀，影响码头的使用年限。

（三）影响码头的观感质量。

三、产生原因

随着预制构件的大型化，重力式码头的胸墙分段长度越来越长，特别是在分层施工后，每层的长厚比达到10～30。胸墙上设有系船块体和各类工艺管沟，因此胸墙混凝土属于约束条件复杂的大体积混凝土。

（一）混凝土内外温度差导致结构产生自生应力裂缝。

胸墙浇筑时，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发（混凝土内部温度升达70℃左右），导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，造成内部与外部温差较大，热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力，混凝土表面就会产生裂缝。在混凝土的施工中当气温温差较大或混凝土受到寒潮袭击时，表面温度急剧下降，产生收缩，表面产生拉应力，结构表面产生裂缝。

（二）分层浇筑混凝土间产生的约束应力裂缝。

分层浇筑胸墙混凝土时，特别是两层混凝土浇筑间隔时间较长，下层混凝土完成大部分收缩，其作为一个刚体对上层混凝土产生约束，不能自由变形，就会使结构出现裂缝。分层浇筑的胸墙施工缝处理不规范，上下层间联系薄弱时，容易因上层混凝土收缩变形产生裂缝。

（三）混凝土收缩裂缝。

混凝土在硬化过程中将产生一定的收缩，当水灰比较大、用水量较多时，混凝土自身的收缩增大。收缩裂缝多发生在大体积混凝土中，常发生在结构变截面处，裂缝多为规则的条状，很少交叉。

（四）应力集中裂缝。

胸墙上设有系船块体和各种工艺管沟，这些块体和管沟四角处容易产生应力集中，导致在块体周围和管沟四角处出现斜向裂缝。

（五）混凝土沉缩裂缝。

混凝土硬化初期尚处于一定的塑性状态，混凝土骨料在自身重力作用下将会发生下沉，振捣不密实的混凝土在硬化的初期也产生一定沉缩。当这种沉降受到模板或钢筋的约束时，将导致混凝土产生塑性变形裂缝。

（六）混凝土表面干缩裂缝。

施工过程中或混凝土后期养护不当，表层的水分容易散失，过早干燥，将造成混凝土表面出现干缩裂缝。高性能混凝土的饱水养护很重要，养护不好，更容易产生不规则的裂缝或较严重的龟纹状裂缝。混凝土表面的干缩裂缝不仅与施工条件、养护情况等有关，而且也与混凝土的技术条件有很大关系。未掺加减水剂、水灰比大、单位体积用水量大和泌水情

况严重的混凝土，表面容易产生干缩裂缝。

（七）与骨料质量有关的裂缝。

砂的含泥量及粒径对混凝土干缩也有较大影响，随着含泥量增大，混凝土收缩增大，抗拉强度降低。石子粒径加大，混凝土配合比不变情况下，其用水量或水泥用量相应减少，混凝土收缩随之减少。掺入