固定翼飞行原理-驾驶员理论考试试卷与试题.pdfVIP

固定翼飞行原理-驾驶员理论考试试卷与试题--第1页

固定翼飞行原理Ⅲ

试卷总分：90

答题时间：60分钟

1.打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做

[1分]正确答案(C)

A分裂式襟翼

B简单式襟翼

C后退式襟翼

2.属于减升装置的辅助操纵面是[1分]正确答案(A)

A扰流扳

B副翼

C前缘缝翼

3.属于增升装置的辅助操纵面是[1分]正确答案(C)

A扰流板

B副翼

C前缘襟翼

4.飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是[1分]正确答案(C)

A提高飞机的操纵灵敏性

B增加飞机的稳定性

C增加飞机的升力

5.当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确[1分]正确答案(C)

A只增大升力

B只增大阻力

C既增大升力又增大阻力

6.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为[1分]正确答案(C)

A后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加

B后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加

C后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

7.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时[1分]正确答案(C)

A阻力不变

B阻力减小

C阻力也随着增大

8.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致[1分]正确答案(A)

A机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角

B机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角

C机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

9.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是[1分]正确答案(A)

A放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度

B放下后缘襟翼时．增大了机翼的面积

C放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

10.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是[1分]正确答案(B)

A使附面层保持层流状态

B加快机翼前缘上表面气流的流速

C加快机翼后缘气流的流速

11.使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确[1分]正确答案(B)

A左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开

B左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动

C左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

12.前缘缝翼的功用有[1分]正确答案(C)

A增大机翼的安装角

B增加飞机的稳定性

C增大最大升力系数

13.下列关于扰流板的叙述哪项说法错误[1分]正确答案(C)

A扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离

B可辅助副翼实现飞机横向操纵

固定翼飞行原理-驾驶员理论考试试卷与试题--第1页

固定翼飞行原理-驾驶员理论考试试卷与试题--第2页

C可代替副翼实现飞机横向操纵

14.亚音速气流经过收缩管道后[1分]正确答案(C)

A速度增加，压强增大

B速度降低，压强下降

C速度增加，压强下降

15.超音速气流经过收缩管道后[1分]正确答案(C)

A速度增加，压强增大

B速度增加，压强下降

C速度降低，压强增大。

16.飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度[1分]正确答案(C)

A只取决于飞机的飞行速度(空速)

B只取决于飞机飞行当地的音速

C和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

17.飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数[1分]正确答案(B)

A保持不变

B逐渐增加

C逐渐减小

18.关于飞机失速下列说法哪些是正确的[1分]正确答案(C)

A飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍

B亚音速飞行只会出现大迎角失速

C在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

19.飞机在飞行中出现的失速现象的原因是[1分]正确答案(B)