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第九章多旋翼

1.I119、对于多旋翼飞行器（）（0.83分）[0.83分]

A.旋翼只起升力面的作用

B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面

C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

试卷编号：679045

试卷录入者：吕方进

试卷总分：99.6

出卷时间：2018-04-1311:08

答题时间：60分钟

2.I120、部分商用多旋翼飞行器有收放脚架功能或机架整体变形功能，其主要目的是

（）（0.83分）[0.83分]

A.改善机载任务设备视野

B.调整重心增加飞行器稳定行

C.减小前飞废阻力

3.I118、如不考虑结构、尺寸、安全性等其他因素，单纯从气动效率出发，同样起飞重量的

8轴飞行器与4轴飞行器（）（0.83分）[0.83分]

A.4轴效率高

B.8轴效率高

C.效率一样

4.I117、大多数多旋翼飞行器自主飞行过程利用（）实现位置感知（0.83分）[0.83

分]

A.平台惯导

B.捷联惯导

C.GPS

5.I116、多旋翼飞行器螺旋桨从结构上说，更接近于（）（0.83分）[0.83分]

A.风力发电机叶片

B.直升机旋翼

C.固定翼飞机螺旋桨

6.I115、下面关于多轴旋翼的说法错误的是（）（0.83分）[0.83分]

A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力

B.旋翼的基本功能是产生拉力

C.旋翼的基本功能是产生前进推力

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7.I114、大多数多旋翼飞行器自主飞行过程利用（）实现高度感知（0.83分）[0.83

分]

A.气压高度计

B.GPS

C.超声波高度计

8.I113、4轴飞行器，改变航向时（）（0.83分）[0.83分]

A.相邻的2个桨加速，另2个桨减速

B.相对的2个桨加速，另2个桨减速

C.4个桨均加速

9.I112、多旋翼飞行器不属于以下哪个概念范畴（）（0.83分）[0.83分]

A.自转旋翼机

B.重于空气的航空器

C.直升机

10.I111、在升高与下降过程中，无人直升机与多旋翼飞行器表述正确的是（）（0.83

分）[0.83分]

A.无人直升机主要改变旋翼总距，多旋翼飞行器主要改变旋翼转速

B.无人直升机主要改变旋翼转速，多旋翼飞行器主要改变旋翼总距

C.无人直升机主要改变旋翼转速，多旋翼飞行器同样改变旋翼转速

11.I110、同一架多旋翼飞行器，在同样做好动力匹配的前提下（）（0.83分）[0.83

分]

A.两叶桨的效率高

B.三叶桨的效率高

C.两种桨效率一样高

12.I109、多旋翼飞行器中的GPS天线应尽量安装在（）（0.83分）[0.83分]

A.飞行器顶部

B.飞行器中心

C.飞行器尾