一建《公路实务》考点速记.pdfVIP

【考点1】

技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、

试验及试验路段施工等。

【考点21

填料试验、检测报告等：②压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、

碾压遍数、碾压速度、最隹含水率及碾压时含水率范围等。③过程工艺控制方法；④质量控

制标准；⑤施工组织方案及工艺的优化；⑥原始记录、过程记录；⑦对施工图的修改建议等；

⑧安全保障措施；⑨环保措施。

【考点3)

横向挖掘单层浅且短

多层深且短

分层纵挖法较长

纵向挖掘通道纵挖法较长、较深、两端地纵坡较小

分段纵挖法过长，弃土运距过远，一般堑壁较薄的傍

山路堑

混合式挖掘多层+通道路线纵向长度和挖深都很大的路堑

【考点4】

粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上

路床。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体

抗剪强度。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。

粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工

步票与土质路堤施工方法相似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。

粉煤灰施工要求：

(1)大风或气温低于时不宜施工。

(3)路堤高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层。

(4)粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2m。

(5)施工过程中，作业应及时洒水润湿，并应合理设置行车便道。

(6)施工间歇期，作业应洒水润湿，并应封闭交通；间隙期长时，应在粉煤灰压实层

顶覆盖封闭土层。

【考点5]

(1)二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%；二级

以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。

(2)台背和锥坡的回填宜同步进行。

(3)台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。

(4)分层压实厚度宜不大于15Qim,填料粒径直小于100皿，涵洞两侧回填填料粒径直

小于501m,压实度应不小于96%o

【考点6]

强夯和强夯置换施工前应在代表性路段选取试夯区进行试夯。每个试夯区场地积不应

小于500m3o

试夯应确定最佳夯击能、夯间距、夯击次数、夯击遍数、间歇时间等参数。

施工期间，路堤中心线地沉降速率24h应不大于10〜15mm,坡脚水平位移速率24h应

不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制

为主，超过标准应立即停止填筑。

【考点7]

重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂宜、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。

GR图)

【考点8]

(1)墙背拉筋锚固段填料宜采用具有一定级配、透水性好的砂类土或碎砾石土，土中的

粗颗粒不应含有在压实过程中可能破坏拉筋的带尖锐棱角的颗粒。

(2)拉筋应按设计位置水平铺设在已经整平、压实的土层上，单根拉筋应垂直于板，

多根拉筋应按设计扇形铺设。聚丙烯土工带拉筋安装应平顺，不得打折、扭曲，不得与硬质、

棱角填料直接接触。

(3)墙板安设应根据高度和填料情况设置适当的仰斜，斜度宜为1:0.05~1：0.02。

安设好的板不得外倾。

(4)拉筋与板之间的连接应牢固，连接部位强度应不低于拉筋强度。拉筋贯通整个路

基时，宜采用单根拉筋拉住两侧板。

(5)填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应

先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。

(6)路基施工分层厚度及每层碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通

过试验确定，不得使用羊足碾碾压。靠近墙板1m范围内，应使用小型机具