船舶结构与设备第六章 装卸设备.pptVIP

船用装卸设备是指船舶进行装卸货物

时所用装置和机械的总称。

通常，船用装卸设备包括：起重机、吊

杆以及其它专用装卸设备。

l一、按照起重量不同吊杆种类可分为轻型和重型

两种。

l平安工作负荷小于或等于10t的吊杆称为轻型吊杆，

平安工作负荷大于10t的吊杆称为重型吊杆。

l二、轻型吊杆分为轻型单吊杆，轻型双吊杆。

l三、轻型吊杆的组成：

l桅杆、吊杆、吊货索系、千斤索系、稳索系、吊杆

承座等

l四、轻型单吊杆分为：普通型单吊杆、K—7式单吊

杆、双千斤索单吊杆、千斤—牵索单吊杆、液压传

动单吊杆等。

l1〕图解法

l〔1〕单吊杆受力分析

l吊杆头部受力情况：

载荷Q、千斤索张力T、

吊杆轴向压力R、吊货

索张力Q`及吊杆自重

G/2。

l吊杆根部的受力情

况：吊货索张力的

反作用力Q`和通向绞

车卷筒上的拉力K`。

l千斤索眼板处的受

力情况：千斤索张力

的反作用力T和通向绞

车卷筒上的拉力T`

l当整个力系作用力平衡时，由各个力构成的矢量多

边形应是封闭的。首先确定比例尺，以线段的长度代

表力的大小，以其方向代表作用力的方向。

l求吊杆轴向压力R、千斤索张力T、吊货滑车受力F：

自吊杆头部向下作垂直线段，Q及G/2，再从其末端作

Q`，最后由其末端作平行于千斤索的线段至吊杆轴线

的交点。可得R与T.

l吊杆根部的吊货索导向滑车受力K：由Q`始端作平

行于吊货索导向滑车通向绞车卷筒的线段K`，将其合

成，得线段K，即为吊货索导向滑车受力。

l千斤索眼板处的受力S：如以以下图，从C点垂直向

下画出T`、T的合成，即为千斤索眼板处受力。

l解析法求R、T：根据三角形ABC与三角形abc

相似，可得：

ABab



ACac

ABL

abacQacQG/2Q

ACH

RabQ

L

RQQ

H

BCbc



ACac

22

BCL2HLcosQ1H

BC

Tbcac

AC

2

LL

TQ2cosQ1

HH1

l(1)在同样载荷情况下,轴向压力R与仰角Q无关,

只取决于比值L/H(吊杆长度与支悬高度H之比)

及吊货滑车组的滑轮数目m有关,比值L/H越大,

m越小,那么R值越大.



l(2)在同样载荷条件下,千斤索张力T与吊货滑车

组的滑轮数目m无关,而与比值L/H和仰角有

关,L/H越大,

l角越小，那么T值越大。

l①大关头的投影点置于距纵向舱口1.5m、横向

舱口1/4舱口处。最大仰角应小于75°。舷外小

关头的投影点应置于舱口后端延线至舷外3.5m

处，仰角应大于15°。吊杆与船中线的水平投

影夹角宜在45~65°左右

l②吊货钩起升高度达平安极限时，两根吊货索

的夹角应小于120°

l③舷内吊杆稳索的布置应尽量使其水平投影与

吊杆水平投影成90°，以减少吊杆的水平分力，

同时稳索应尽量布置在舷墙或甲板的地令上，

以减少稳索的张力。舷外吊杆稳索应尽量向后

布置并且高一些，以减小对吊杆的作用力。

l〔1〕严禁超关、拖关、摔关和游关。

l〔2〕货物不应吊起太高，防止两吊货索张角大

于120°，以免吊货索张力剧增而导致严重后果。

l〔3〕装卸时应防止突然的转向或急刹车。

l〔4〕在作业中发现有异常声响应立即