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新能源技术

电动汽车充电桩技术发展策略分析

韩志雷

（中国船级社质量认证有限公司江西分公司江西南昌330039）

摘要：近年来，随着绿色环保、节能减排等发展理念的不断深入和落实，电动汽车已成为当前我国汽车制造

业的主流发展方向。这类汽车在运行过程中，不仅可以减少对石油能源的使用，而且能减少尾气污染物排放

量，实现对环境的有效保护，因此大力推广和使用电动汽车很有必要。该文主要对电动汽车充电桩技术发展的

策略进行分析，结合电动汽车具体充电方式提出相应的设计要点和运行管理策略。

关键词：电动汽车；充电桩技术；充电方式

随着全球汽车总保有量不断增加，燃油汽车对然后再通过后端DC-DC变换装置实现直流输出为电

环境的负面效应越来越凸显，电动汽车具有高效、动汽车电池充电。该模式适用于大功率充电的场合。

节能、低噪声、零排放等显著优点，在节能环保方这种模式下，通过合理的控制算法，可实现低谐波，

面具有不可比拟的优势。电动汽车虽然已经有多年因而无须额外电能质量治理设备投入，半载及以上

研发历史，但以往受限于电池技术、充电技术、电负载时，总谐波含量THD不超过0.5%，同时可具

力工业水平等，未能获得良好的发展。随着科技的备无功补偿、三相功率不平衡治理、谐波治理功能。

进步，以上限制因素逐渐解除，电动汽车已成为汽此外，还可以与其他能源与负荷点组网，实现组建

车行业的未来发展方向。智能微网、负荷聚类、电力需求响应、潮流控制等

综合功能，实现类似于路由器的作用，而且能够实

1电动汽车充电方式

现多能互补固态化保护（百微秒级故障检测及动作

1.1直流充电时间）。

1.1.1三相四线0.4kV输入模式居民小区、停车场可采用直流母线模式，母线

直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±电压设定为750或1000V，可降低线损。公交车、

15%，频率为50Hz，输出为可调直流电，直接为重卡、大巴、船舶等大功率充电需求主体，可实现

电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用交多种能源相结合。劣势：建设成本较0.4kV输入模

流三相四线制供电，可以为换流设备提供足够大的式更高，研发成本及技术难度更大，对运维人员技

功率，输出的电压和电流调整范围大，可以满足快术要求更高。

充的要求。面向社会乘用车辆，目前一般选配最大1.2交流充电桩

输出功率为60kW的直流快充桩。充电桩辅助电源交流充电桩系统中的硬件平台关系所有功能的

电压为12V，一般车辆电池电量从0到100%需要发挥，必须保证设计的科学性，只有如此才能够提

0.8～2h，具体情况也视不同车型动力电池容量及高充电桩运行效率，为电动汽车的用户提供舒适的

实际充电功率而定[1]。随着电动汽车电池管理系统驾驶体验，同时也可以保护交流充电桩。一些交流

（BMS）及电池技术的不断革新，充电功率需求也在充电桩进行硬件设计的过程中，主要是采用模块化

不断增大。设计方法。按照不同功能，将充电桩划分为多个模

1.1.210kV输入模式块，再利用串口、CAN通信等实现控制器的数据通信。