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第41卷第1期华东交通大学学报Vol.41No.1
2024年2月JournalofEastChinaJiaotongUniversityFeb.,2024
文章编号：1005-0523（2024）01-0078-09
基于出行链的铁路车站开通初期客流预测研究
1,21,231,21,2
叶玉玲，朱资岳，汪龙洋，宋唯维，周文涛
（1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804；2.同济大学交通运输工程学院，上海201804；
3.中国铁路上海局集团有限公司无锡站，江苏无锡214001）
摘要：【目的目的】为解决铁路车站开通初期客流预测缺乏数据支撑，以及估计不同交通方式成本来计算客流转移量结果与实际偏
差较大的问题。【方法方法】以新开通南沿江城际铁路江阴站为例，考虑该线与既有高速及城际铁路的线位关系，基于城际出行链，
依托旅客出行行为调查对区域内可选择的不同交通方式的城际出行效用进行定量计算，采用MultinominalLogit（MNL）模型，
区分工作日与非工作日，结合客流分配现状对效用变量系数进行标定，据此预测南沿江城际铁路江阴站开通后发往南京、上海
枢纽的客流量，同时结合城市经济和社会发展推演计算发往沿线其他站点的客流。【结果结果】结果表明，南沿江城际铁路江阴站的
开通可以有效吸引江阴地区原本选择既有铁路、公路去往南京、上海的客流以及选择公路去往南沿江城际铁路沿线其他城市
的客流。【结论结论】因此，南沿江城际铁路的开通能有效缓解辐射范围内既有铁路、公路的运输压力，客流预测结果还将支撑站点
运力资源配置优化研究。
关键词：铁路运输；客流预测；MNL模型；出行效用；城际出行链；旅客出行行为调查
中图分类号：U293.1文献标志码：A
本文引用格式：叶玉玲，朱资岳，汪龙洋，等.基于出行链的铁路车站开通初期客流预测研究[J].华东交通大学学报，2024，41
（1）：78-86.
ResearchonPassengerFlowForecastofRailwayStationsatthe
InitialStageofOperationBasedonIntercityTripChain
1,21,231,21,2
YeYuling,ZhuZiyue,WangLongyang,SongWeiwei,ZhouWentao
(1.KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringoftheMinistryofEducation,TongjiUniversity,Shanghai201804,China;
2.CollegeofTransportationEngineering,TongjiUniversity,Shanghai201804,China;3.WuxiRailwayStation,
ChinaRailwayShanghaiGroupCo.,Ltd.,Wuxi214001,China)
Abstract:【Objective】Inordertoaddressthelackofdatasupportforpassengerflowforecastofrailwaystations
attheinitialstageofoperation,aswellasthesig
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