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毕业设计（论文）开题报告

汽车与交通工程学

学生姓名系部专业、班级

院

从事

指导教师姓名职称副教授车辆工程是否外聘□是■否

专业

题目名称HGC1050轻型商用车变速器设计

一、课题研究现状、选题目的和意义

.

1课题研究现状

汽车变速器作为汽车传动系统中的主要变速机构，它的发展经历了100多年，随着汽车技术日新

月异的发展，汽车变速器技术的发展也发生了很大的变化。它通过改变转速比，从而改变传动扭矩比，

与发动机配合工作。鉴于变速器重要的变速功能，其结构对汽车的动力性、燃油经济性、换挡操纵的

可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率等都有直接的影响，所以它也是影响整车性能的重要因素之一，

因此变速器的质量一直也是汽车行业竞争的焦点，对变速器的研究开发也越来越显得举足轻重。

中国要成为汽车强国，首先要克服自主技术这块短板。而汽车的核心部分——动力总成，仍是国

内一直没有完全掌握的关键汽车零部件技术之一。在发动机发展了数十年之后，变速器，尤其是自动

变速器成为了制约国内动力总成技术发展的重要因素。

几乎所有的自主整车企业都在对自动变速器进行研发，也有企业推出了产品，但结构都比较简单，

技术很落后，换档平顺性和经济性都让人难以满意。以AT(液力自动变速器)为例，国内汽车企业研

究时间较长的是4挡AT，因为布置方案等技术困难，以及AT对生产设备和工艺控制的要求也是难

以具备的，至今尚做不出成熟产品。这些因素同样体现在构造特殊的CVT(机械无级自动变速器)上面。

而对于AMT(电控机械自动变速器)、DCT(双离合变速器)，最大的技术难点是在于软体发展和控制。

在制造方面，部分可以延续手动变速器的齿轴生产设备，但加工精度仍需要大幅提高。目前国内，自

动变速箱基本依靠国际厂商提供产品或者技术，市场竞争还处在手动变速器和自动变速器之间，中国

的变速箱发展同国际水平差距很大，尚处在初级阶段。国内手动变速器的技术在国际上也较为落后，

虽然目前大部分厂商都拥有生产手动变速器的设备和能力，但普遍以5档手动变速箱为主，对于5档

以上的产品，还得借助一些国外技术进行研究，并且生产出来的产品或多或少还存在齿轮敲击啸叫噪

音、换档性能低下等问题。可以说，目前国内的手动变速器在制造或研发方面处于尚未成熟的阶段。

从国际变速器市场看，不同区域的变速器装配情况也不一样。几年前出现的双离合变速器（DCT），

结合了手动变速器的燃油经济性、运动性和自动变速器的方便舒适性。世界范围内在对其进行大规模

研究和制造，北美已经开始在注重舒适性的同时，寻求可以降低油耗的方案，DCT便是很好解决方

案之一，而且4挡AT已经成为落后技术，其将被6挡AT或者是更多档位的AT或者是DCT代替；

而在欧洲市场，DCT显示出了更为流行和普遍的趋势，依靠现成的手动变速器生产设施和条件，DCT

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在欧洲已经被大量生产。由于DCT比AT节约大约10%油耗，今后其会逐渐占据一部分原有的手动

变速器和AT的市场。可见DCT的出现在一定程度上改变了目前的市场格局。未来短期，全球的变

速箱市场竞争主要会在各种自动变速器（AT、CVT、和DCT）间展开。

目前全球汽车产量平均以每年3.5％的