电动汽车电池系统安全预警模型评价方法.docx

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电动汽车电池系统安全预警模型评价方法

1范围

本文件给出了电动汽车电池系统安全预警模型评价的数据集构建、评价方法、评价报告等内容。

本文件适用于第三方机构开展的电动汽车电池系统安全预警模型评价活动，企业也可参照本文件开展电池系统安全预警模型自评价。

本文件适用于混合故障模式的电动汽车电池系统安全预警模型评价活动，单故障模式的电动汽车电池系统安全预警模型评价活动参照适用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T19596电动汽车术语

GB/T32960电动汽车远程服务与管理系统技术规范

3术语和定义

3.1GB/T19596、GB/T32960界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

电池系统安全预警模型safetywarningmodelforbatterysystem

运用机器学习、故障特征识别等技术，实现电池系统监控数据异常特征识别，预测电池系统安全风险的策略机制。

3.2正常车normalvehicle

3.3运行周期内具有未发生故障记录标签的车辆。

故障车faultyvehicle

3.4运行周期内具有记录故障原因标签的车辆。

调试数据集debugdataset

按照一定比例混合正常车和故障车，在模型构建调试过程中使用的数据集合。

3.5

评价数据集evaluatedataset

按照一定比例混合正常车和故障车，在模型构建调试过程中没有使用，用于评估模型构建质量的数据集合。

3.6

自放电异常selfdischargefault

电池的能量未通过放电进入外电路而是以其他方式损失，造成单个或多个单体出现明显的离群状态且存在安全隐患的现象。

3.7突发型内短路suddeninternalfault

3.8电池单体内部由于正负极片异常导通等原因，致使电池发生突然热失控的现象。

连接异常connectionfault

高压回路中，电池单体或电池组之间连接松脱，造成电池数据失真的现象。

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3.9

采样异常samplingfault

电池采样系统发生故障导致单个或多个传感器采集数据失真的现象。

3.10

绝缘失效failureofinsulation

电池系统由于车辆涉水、电芯漏液、绝缘层老化或其他原因造成的绝缘阻值低于限值的现象。

4数据集构建

4.1数据集要求

4.1.1评价前宜构建调试数据集和评价数据集，且数据集宜每年更新。

4.1.2调试数据集可自行设定故障车与正常车数量比例，数据字段应符合4.3的要求。

4.1.3评价数据集宜设定车辆总数不低于1000台，数据应符合4.2、4.3的要求。

故障车辆数据要求

故障车评价数据集应包括但不限于自放电异常、突发型内短路、连接异常、采样异常、绝缘失效等故障模式，其中：

——故障车数量宜根据表1进行设置；

——单类故障模式车辆数量不低于3辆。

表1评价数据集故障车数量设置表

车辆总数（台）

故障车总量（台）

[1000,5000)

[15,30)

[5000,10000]

[30,100]

4.3数据字段要求

每辆车应至少包含以下19个数据字段，数据采集时间间隔不超过10s，数据周期不低于6个月，数据字段信息见表2。

表2数据字段

数据字段

中文解释

有效值范围

单位

VIN

车辆识别码

TIME

UNIX时间

CHARGE_STATUS

充电状态

1~4

1停车充电2行驶充电3未充电状态4充电完成

SPEED

车速

0~500

km/h

SUM_MILE_AGE

累计里程

0~999999.9

km

SUM_VOLTAGE

总电压

0~1500

V

SUM_CURRENT

总电流

-2000~2000

A

SOC

SOC

0~100

%

INSULATION_RESISTANCE

绝缘电阻

0~60000

kΩ

MAX_VOLT_CELL_ID

最高电压电池单体代号

1~1000

MAX_CELL_VOLT

电池单体电压最高值

0~15000

mV

MIN_VOLT_CELL_ID

最低电压电池单体代号

1~1000

MIN_CELL_VOLT

电池单体电压最低值

0~15000

mV

MAX_TEMP_PROBE_ID

最高温度探针序号

1~1000

MAX_TEMP

最高温度值

-40~210

℃

MIN_TEMP_PROBE_ID

最低温度探针序号

1~250

MIN_TEMP