《汽车优化设计》第三章 题集.docxVIP

《汽车优化设计》第三章题集

课程名称：汽车优化设计

考试形式：课后练习

满分：100分

---

注意事项：

1.本题集共四部分，总分100分。

2.请将答案写在答题纸上。

3.所有题目必须回答，选择题请将正确答案的字母填在答题纸上，其余题目请将答案写清楚。

---

第一部分选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.下列哪个不属于汽车轻量化设计的主要措施？（）

A.材料替代

B.结构优化

C.制造工艺改进

D.增大车身尺寸

2.以下哪种材料不常用于汽车轻量化？（）

A.铝合金

B.镁合金

C.工程塑料

D.陶瓷

3.下列哪个不是实现汽车空气动力学优化的主要手段？（）

A.优化车身外形

B.减小迎风面积

C.改善表面粗糙度

D.增大车身重量

4.以下哪个不属于汽车安全性能优化的内容？（）

A.碰撞安全性

B.操纵稳定性

C.制动性能

D.加速性能

5.下列哪个不是提高汽车操纵稳定性的有效措施？（）

A.优化悬架系统

B.改善轮胎性能

C.合理布置质量分布

D.降低车身高度

6.以下哪个不属于汽车NVH性能优化的主要方面？（）

A.降低发动机噪声

B.减小风噪

C.优化悬架系统

D.提高轮胎抓地力

7.下列哪个不是评估汽车乘坐舒适性的主要指标？（）

A.乘员振动加速度

B.座椅压力分布

C.噪声水平

D.最高车速

8.以下哪种方法不常用于汽车结构轻量化设计？（）

A.拓扑优化

B.尺寸优化

C.形状优化

D.材料硬化

9.下列哪个不属于提高汽车经济性的主要途径？（）

A.降低油耗

B.减小滚阻

C.优化传动系统

D.增大轮胎尺寸

10.以下哪个不是汽车空气动力学仿真的常用方法？（）

A.计算流体力学（CFD）

B.风洞试验

C.道路试验

D.材料力学仿真

11.下列哪个不属于提高汽车制动性能的有效措施？（）

A.优化制动器结构

B.改善制动摩擦材料

C.合理匹配制动力分配

D.降低制动踏板力

12.以下哪种材料在汽车轻量化中应用最广泛？（）

A.镁合金

B.钛合金

C.碳纤维增强复合材料

D.高强度钢

13.下列哪个不是评估汽车操纵稳定性的主要指标？（）

A.稳态回转性能

B.转向瞬态响应

C.侧向加速度

D.最小转弯半径

14.以下哪个不属于汽车发动机降噪的主要措施？（）

A.优化燃烧过程

B.改善进排气系统

C.采用主动降噪技术

D.增大发动机排量

15.下列哪个不是提高汽车乘坐舒适性的有效途径？（）

A.优化座椅设计

B.改善悬架性能

C.减小车内噪声

D.增大轮胎尺寸

16.以下哪种方法不常用于汽车空气动力学优化？（）

A.主动空气动力学控制

B.被动空气动力学优化

C.流线型设计

D.增大迎风面积

17.下列哪个不属于汽车安全性能评估的主要试验方法？（）

A.正面碰撞试验

B.侧面碰撞试验

C.鞭打试验

D.加速试验

18.以下哪个不是汽车轻量化设计需要考虑的主要因素？（）

A.强度和刚度

B.疲劳耐久性

C.成本

D.外观美观度

19.下列哪个不属于影响汽车NVH性能的主要因素？（）

A.发动机工作状态

B.悬架系统参数

C.车身密封性

D.轮胎花纹深度

20.以下哪个不是汽车结构优化设计的主要目标？（）

A.降低重量

B.提高强度和刚度

C.改善生产工艺性

D.增大外观尺寸

---

第二部分填空题（共10题，每题2分，共20分）

1.______是实现汽车轻量化的关键技术之一，通过优化设计减少材料用量。

2.汽车空气阻力与迎风面积和______的平方成正比。

3.______试验是评估汽车碰撞安全性能的重要方法。

4.提高汽车操纵稳定性需要综合考虑______、转向系统和悬架系统等因素。

5.______噪声是汽车NVH性能优化的重点和难点之一。