【汽构课件】任务3.2手动变速器认知与拆装.pptxVIP

[汽车构造与拆装]2018-02

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项目三汽车底盘构造与拆装任务名称：3.2手动变速器认知与拆装1.了解手动变速器的结构及作用；2.掌握变速原理；3.正确拆装手动变速器。任务目标：

1.为什么需要变速器？4汽车作为一种交通工具，必然会有起步、上坡、高速行驶等驾驶需要。（1）实现变速、变矩;（2）实现倒车;（3）实现中断动力传动。

2.变速器为什么能变速？5一对齿数不同的齿轮啮合传动时，若小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，转速就降低；若大齿轮驱动小齿轮时，转速就升高。

3.什么是传动比？6传动比的概念：输入轴的转速与输出轴的转速之比，也等于输出轴的齿数与输入轴的齿数之比。1.传动比i12=n1/n2=z2/z1i121，减速；i121，增速。i1，减速档，且i越大，档位越低；i=1，直接档；i1，超速档。

3.什么是传动比？7多级齿轮传动的传动比i＝所有从动齿轮齿数的乘积／所有主动齿轮齿数的乘积＝各级齿轮传动比的乘积。i14=?i12=n1/n2=z2/z1i34=n3/n4=z4/z3i14=i12i34=n1/n4=(z2z4)/(z1z3)i=n输入/n输出=T输出/T输入

4.怎样实现倒档？8惰轮的作用只是改变转向并不能改变传动比，所以称之为惰轮。汽车变速器中倒挡多采用惰轮来改变旋转方向。

5.手动变速器是怎样工作的？9手动变速器（ManualTransmission，简称MT），就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器。手动变速器主要由壳体、传动机构（输入输出轴、齿轮、同步器等）、操纵机构（换挡拉杆、拨叉等）。

5.手动变速器是怎样工作的？10变速器换挡时，驾驶员操纵换挡杆，换挡杆带动拨叉轴上拨叉移动，拨叉带动同步器结合套移动，完成换挡动作。

5.手动变速器是怎样工作的？11锁止装置是采用弹簧和定位钢球对拨叉轴进行定位和锁止，当钢球对准拨叉轴上有相应的凹槽时，拨叉轴被锁止，这样可以防止脱档，同时挂入两个档，和误挂倒挡。

5.手动变速器是怎样工作的？12手动变速器分为两轴和三轴变速器，输出轴上各档位齿轮是通过轴承与输出轴连接，只有挂入相应档位时，它们才能传递动力。例如，挂入3档时，结合套向左移动，3档齿轮与结合套连接在一起，便可传递动力。

5.手动变速器是怎样工作的？13手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。下面先看一下简化的手动变速器（2档）的构造图。

6.各档位动力是怎样传递的？145档两轴式手动变速器

151、2档动力传递6.各档位动力是怎样传递的？

163档动力传递6.各档位动力是怎样传递的？

17倒档动力传递6.各档位动力是怎样传递的？

7.变速器换挡容易冲击吗？18变速器在进行换档操作时，尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。同步器是一种换挡装置，它能使接合套和齿轮上的接合齿圈迅速达到相同转向，从而消除换挡冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作简捷而轻便。同步器几乎都是摩擦式惯性同步器，按照锁止装置不同，可分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。

8.同步器如何实现同步的？19（1）当换挡杆开始移动时，接合套向目标齿轮移动，并带动弹簧压紧的滑块一起运动，推动同步环朝着接合齿的锥面移动。

8.同步器如何实现同步的？20（2）同步环和接合齿锥面接触，两者的转速差使得同步环转动，转动量约为花键宽度的一半。同步环转动阻碍了接合套进一步运动，但接合套压力对接合齿锥面起到了制动作用，使得档位齿轮减速。

8.同步器如何实现同步的？21（3）啮合的齿轮减速，并达到与齿毂和接合套相同的转速。啮合的齿轮相对于接合套稍微向后一点转动，并停止换档。

8.同步器如何实现同步的？22（4）接合套侧向移动与接合齿啮合，换档完成。

判断题231.手动变速器属于底盘的行驶系统（）。2.手动变速器的简称是AT（）。3.常见的汽车手动变速器靠变速器液压油来传动（）。4.变速器可以改变扭矩输出的大小（）。5.常见的手动变速器有两轴式和三轴式（）。6.手动变速器的换挡锁止装置有自锁、互锁和倒挡锁（）。7.自锁装置是防止变速器同时挂入两个档（）。8.传动比大于1，是增速档（）。

手动变速器拆装24一、拆卸1.换档换位轴组件，拆下锁紧螺栓总成-5-和换档换位轴组件螺栓-6-。2.将换档换位轴组件-4-