沿海港口发展研究规划及发展研究取向概述.ppt

我国沿海港口发展规划总体目标支持国民经济和社会发展目标的实现以及人民生活水平的提高，充分满足国家战略物资运输储存的需要，发挥沿海港口在临港工业、商贸活动和综合物流中的作用，沿海港口基础设施有效供给能力明显增加，港口分层次布局结构更趋合理，基本形成集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等运输体系大型专业化码头布局。我国沿海港口发展规划具体目标2010年沿海港口的适应度达到1.1：1，“十一五”期间将新增吞吐能力25亿吨，总吞吐能力达到50亿吨左右。2020年港口的适应度为1.2：1，预计总通过能力达80亿吨以上。沿海港口重要战略物资大型专业化泊位承运比例达到80%左右，码头泊位的能力基本适应20万吨级以上大型油轮、15万吨级以上大型矿石船、5万吨级以上大型煤炭船、以及集装箱干线港的超巴拿马型集装箱船全天候挂靠的需要。港口集疏运体系建设取得明显进展。主要港口进港航道基本适应到港船舶大型化发展要求。我国沿海港口发展规划布局原则区域协调、均衡布局的原则。综合运输、系统化布局的原则。突出重点、分层次布局的原则。节约资源、可持续发展的原则。结构先进、功能完善的原则。我国沿海港口发展规划沿海港口发展布局三个层次的港口布局，即主要港口、地区性重要港口和一般港口。全国沿海布局规划了24个主要港口，其中还划分有区域性枢纽港口，计有8个；24个地区性重要港口；其余为一般性港口。四大货类运输系统布局，即集装箱运输系统、煤炭运输系统、外贸进口原油运输系统和外贸进口铁矿石运输系统。五大区域港口布局，即环渤海港口群、长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。地区性重要港口一般港口其它主要港口区域性枢纽港口五大区域港口布局图长江三角洲港口群东南沿海港口群珠江三角洲港口群西南沿海港口群天津港青岛港上海港宁波－舟山港厦门港珠海港港江港深圳港福州港大连港秦皇岛港烟台港日照港连云港港南京港汕头港广州港海口港防城港营口港温州港环渤海港口群镇江港南通港苏州港我国沿海港口发展规划近期港口规划建设重点强化上海、大连、天津国际航运中心及沿海主要港口的建设，逐步拓展以现代综合物流为中心的现代化港口功能，建设和完善环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海地区等五大港口群体的煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等八大运输系统。煤炭运输系统规划煤炭运输系统主要建设和发展北方沿海的秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港和龙口等装船港，华东、华南等沿海地区电力企业的专用卸船码头和公用卸船港区煤炭转运设施。大连港天津港青岛港舟山港宁波港泉州港惠州港茂名港港江港原油运输系统规划依托石化企业布点，石油运输系统将建设和发展专业化的进口原油一程、二程中转储运设施和成品油、天然气中转储运设施。重点建设20万吨级以上原油接卸泊位和矿石码头。大连港营口港青岛港上海港宁波港湛江港舟山港铁矿石运输系统规划依托钢铁企业布点，铁矿石运输系统将建设和发展高效、专业化的进口铁矿石一程、二程中转设施。集装箱运输系统规划集装箱运输系统重点建设上海国际航运中心（上海、宁波、太仓）、大连、天津、青岛、深圳、广州、厦门等集装箱干线港大型集装箱码头，相应建设支线港和喂给港。大连港天津港青岛港上海港宁波港厦门港深圳港广州港我国沿海港口发展规划粮食运输系统主要考虑我国粮食主要流出区、流入区的地理分布状况，与粮食流通、储备、物流通道配套发展沿海规模化、集约化、专业化运营发展的码头设施；依托汽车产业布局和内外贸汽车进出口口岸，发展专业化、便捷的商品汽车运输及物流系统；为适应沿海岛屿经济社会协调发展，陆岛滚装运输系统重点安排5000人以上岛屿的滚装码头及接线公路的建设；建设以人为本、安全、舒适、便捷的旅客运输系统。沿海港口发展取向鼓励按照优势互补、共同繁荣的原则，实施跨行政区域的港口资源整合以港城协调发展为目标，积极推进城市、港口、临港产业的可持续发展鼓励有条件的港口企业实施跨行政区域的企业联合和“走出去”战略谢谢大家！适应我国经济社会跨越式发展需要，为完善港口布局，协调地区、城市间的港口发展，加快港口建设和提高港口资源利用率，近年，在我国港口高速发展的同时，特别重视和加强了沿海港口规划的工作，在完成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三大港群建设规划后，又开展了全国沿海港口布局规划、沿海各省市港口发展规划和沿海各港总体规划，初步形成了较为完整的港口规划体系，为我国沿