【汽构课件】任务2.7点火系统认知与拆装.pptxVIP

[汽车构造与拆装]2018-02

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项目二发动机构造与拆装任务名称：2.7点火系统认知与拆装1.了解点火系统的功用、结构和工作原理；2.掌握点火线圈的结构和工作原理；3.能按正确地流程进行火花塞的拆卸和安装。任务目标：

1.点火系是怎样工作的呢？4在火花塞的两个电极之间加上直流高电压时，电极之间的气体便发生电离现象。随着两电极间电压的升高，气体电离的程度也不断增强。当电压增长到一定值时，火花塞两极间的间隙被击穿而产生电火花。使火花塞两电极间隙击穿所需要的电压，称为击穿电压。

2.点火系是由哪些部分组成的？51.传统点火系2.微机控制点火系

3.火花塞怎样点火的？6火花塞点火的原理类似雷电，其头部有中心电极和侧电极，两个电极之间有个约为0.9～1.3mm的间隙，当通电时能产生高达1万多伏的电火花，可以瞬间“引爆”汽缸内的混合气体。

4.火花塞的作用？7火花塞的作用是在电极间产生电火花，点燃混合气。火花塞属于易损件，使用正常的火花塞通常其头部呈暗红色。

5.点火电压从哪里来？8火花塞要点火，需要提供高压电，而蓄电池只能提供12V（伏特）的电压。为此，需要采用点火线圈将12V的低压提高至两万伏左右。点火线圈实际上是一个升压变压器，它由初级线圈、次级线圈和铁芯等组成。通过线圈自感和互感原理实现电压升高。

判断题91.汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩行程终了时靠电火花点燃（）。2.能够按时在火花塞两电极之间产生电火花的全部装置，称为发动机点火系（）。3.微机控制点火系由点火线圈（点火模块）和微机控制装置产生的点火信号，将电源的低压电转变为高压电（）。4.点火线圈实际上是一个升压变压器，它由初级线圈、次级线圈和铁芯等组成。通过线圈自感和互感原理实现电压升高（）。

火花塞拆装10一、拆卸1.清洁点火线圈四周，拆卸一缸点火线圈2.用火花塞扳手拧出火花塞。火花塞拧紧力矩：20～30Nm3.安装以倒序进行，同时必须注意

火花塞拆装111.检查火花塞-1-的电极间隙。标准间隙：1.0mm2.若发现火花塞发黑、积碳过多，说明较长时间没有更换火花塞或气门密封性不良，须清洁火花塞积碳或检查气门密封性。3.若发现火花塞发白，说明发动机烧机油，须检查气缸密封性。4.若发现火花塞潮湿，可能是火花塞不点火，须检查电控系统，排除部件或线路故障。

什么是爆震？12爆震的产生：当火花塞前沿向外传播但还未完全扩散到整个燃烧室时，如果气缸内的气体压力已经足够高，可能会导致混合气体产生自动提前点火，即自燃；自燃将导致气缸内的压力产生剧烈的波动，这种波动将以机械振动的形式传递到缸体上；当这种振动强到一定程度时，将可以听到一种“敲击”缸体的声音，这就是爆震。

课后练习131.描述电子点火系统的组成及作用。2.描述火花塞的结构及原理。3.描述怎样区分火花塞的类型。4.描述电子点火系统的基本原理。

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