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临时用地复垦方案

13.4临时用地复垦方案

本项目采取集中取弃土的措施,取弃土场均为临时占地,取

弃土后及时进行复垦。将清表土和沿线水塘清除淤泥土运至取

弃土场进行复耕,取弃土场种草籽进行绿化。

从临时性占地类型来看,主要占用了旱地、水田等耕地及

林地,从另外还有少量菜地等农地用地,水塘、宅地、未利用地

等水域设施用地、住宅用地、其他用地。根据现场调查来看,

旱地、水田、林地的表土适宜较好,未利用地的表土相对较差,

但可通过借土、土壤改良、生态恢复,逐步提高土壤肥力,达到

土地复垦的目的。

根据本项目临时工占地情况来看,弃碴场、施工场地、施

工营地相对面积较大,施工场地、施工营地因本身工程需要,场

地较平整,土地复垦性较好,弃碴场会根据当地的地形,碴顶会有

一定的坡度,个别可能坡度较大不能满足复垦工程标准,复垦性

相对差些,本段工程施工便道主要利用既有道路,但也新建了部

分施工便道,由于施工便道等级较差,施工过程中车辆碾压,原有

表土破坏严重,且比较分散,复垦性最差。

除结合地方水利设施及水产养殖外,原则上复耕还农,考虑

的复耕方案如下,

13.4.1利用表土复垦

表土是覆盖于泥土外表的重要土层,通常厚度不过20cm,是

泥土资源的精华。没有表土,农作物、林果树木及牧草就没法

很好的发展,甚至会危及人类生物圈的保存发展。在路基施工

场地整平、肃清耕植土、开挖取土坑阶段,保存表层约0.3,0.5

米适宜作物发展的耕植土,剥离出来的表土能够用作未利用地、

烧毁地的复垦用,或者临时堆放在临时用地,用于工程建设后的

复耕。

13.4.2取弃土场用地

取弃土场用地一般选取山地或荒地,在取弃土之前,先将表

层腐殖土剥离出来,在取弃土后,对场地进行平整,覆盖先前剥离

出来的腐殖土,可改造为林地或草地。

13.4.3运输便道用地

铁路施工完成后,根据地方交通规划,部分门路可改造成地

方门路,纳入地方交通系统中,剩余的部分将其复垦或规复原貌。

在便道开挖中,占用耕地的表土交由农民住户就近使用到

附近的耕地中,同时加强施工便道挡护措施,防止土、石碴泄入

河流和农田,并对开挖产生的土质边坡及时采取撒草籽等植物

防护措施,以防止施工期间产生的水土流失。在施工结束后,对

所有新建的施工便道和改建的道路裸露的土质路基边坡采取撒

草籽予以防护,根据沿线实际情况将施工便道作为民用道路交

由地方利用,其余施工便道的土地复垦采用进行翻松、平整后,

进行造地复垦。

施工便道在修建过程中考虑了衔接原有排灌系统的桥涵措

施,拆除便道的桥涵工程后即可恢复原状,故不考虑单独设置排

灌系统。利用原有道路系统,衔接原有道路系统的施工便道可

不进行土地复垦。

13.4.4拌和站、铺轨基地用地

全线拌和站、铺轨基地用完后肃清外表软化层后可复垦或

规复原貌。

13.4.5临时用地

工程完工后,及时拆除一切临时办法,并将工地及四周环境

管理整洁,对临时用地及时复耕。

13.4.6主体工程土地复垦措施

铁路工程施工时,需要先剥离表层熟土,肃清树根及杂草根

系后再进行主体工程建设。表土剥离厚度通常是0.3m,关于耕

地等土质较好的可达到0.5m,剥离的表土集中堆放在路基两侧,

采取土袋挡护坡脚的临时防护措施。

施工结束后及时把剥离的表层熟土回填至四周的临时用地

复垦区内,或用作路基边

坡和护坡网格内和线路两侧绿化带的覆土改造。

13.4.7施工场地土地复垦措施

施工场地选址时,在满足就近原则的前提下,尽量利用周边

的闲置场地或未利用地,减少临时工程的占地。施工场地平整

时,应先剥离0.30,0.50cm的表层土,暂存在场地周边,并采用集

中堆放,土袋装土挡护及撒播草籽等临时措施。施工场地完工

后,将暂存的表层熟土重新覆盖,用于复耕或绿化。施工结束后

及时拆除临时建筑物,清除建筑垃圾,再对土地进行整治,尽可能

复耕、造地,恢复原有土地的使用功能。

施工场地土地复垦区应设置排灌系统,并且衔接既有排水

系统,保证弃碴场土地复垦区的排水和灌溉。结合进场道路及

既有农村道路,在复垦区范围内结合排灌渠道布设道路系统。

结合进场道路及既有农村道路,在复垦区范围内结合排灌渠道

布设道路系统。