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第1章绪论

1.1课题背景

现在,每当人们观看F1大赛,总会被那种极速的感觉所折服。此刻,大家似乎谈

论得最多的就是发动机的性能以及车手的驾驶技术。而且,不忘在自己驾车的时

候体会一下极速感觉或是在买车的时候关注一下发动机的性能,这几乎是判断汽

车品质等级的一个硬性指标。因为它是动力的缔造者。但是,掌控速度快慢的,

却是它身后的变速器。

从目前市场来看,变速器主要分为:MT(手动变速器)、AT(自动变速器)、AMT(手

动/自动变速器)以及CVT(无级变速器)。

1.1.1各种类型变速器分析

(1)手动变速器

MT变速器(ManualTransmission)使用的是齿轮组,各档齿轮组齿数是固定的,

因此每个档位的速比是一定的。举例,一档位速比是3.85,二档位是2.55,四档

位是1（直接当挡），再到五档位的0.75,这些数字乘以主减速比之后所得结果

即为总传动比,共有5级，可称为有级变速器。

之前有人说,汽车复杂的操作，稳定性差等不足之处,阻滞了汽车向前发展的进

程,MT变速器会在将来凋亡,从物质是向简便，快捷，先进的方向来说,这话讲

的有理有据。但是从现有市场的要和可行性角度来看,我认为MT变速器是不会

走下汽车历史这个舞台的。

首先,以卡车为例,卡车要用来运输数吨的重物,必须要有变速器的全力协助以及

发动机的巨大动力才能承受这么大的压力。MT变速器的一档牵引力大,那么汽

车在起步的时候选择一档位就有很大的动力性。在爬坡的过程中，MT变速器的

优越性能就真正体现出来了。其他种类变速器在这些方面跟MT变速器比起来就

没有足够的优势了。

其次,对于大部分男性驾驶者来说，他们喜欢这种手动换挡的感觉，因此对于这

部分人来说，他们为了追求这种换挡的感觉会更倾向于MT变速器。从目前我国

汽车发展的具体情况来看,MT变速器贯穿在整个汽车的发展进程中,对于一些从

中国汽车刚起步的时候就开始使用MT变速器的那些司机来说，强迫他们使用其

类型的变速器，这显然是不合适的。虽然其他新型变速器已经非常普遍，但是

这些变速器根本满足不了大多数驾驶者使用MT变速器时候的那种快感。再就是

现在的驾校的教练车都是手动型的，教练通过教授手动型的车型的驾驶技能不

仅可以提高初学者的驾驶能力，还能提高驾驶者的协调性。

除了上述几点之外,随着我国居民生活水平的不断提高，目前我国汽车得销售已

趋于家庭化。MT变速器的高性价比给普通工薪阶层驾驶汽车带来希望，而这种

经济适用型的汽车销量也在逐步上升。对于吉利，福特等手动经济实用型的车

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型得到广大消费者德尔喜好。它们其中的大部分车型都是5档手动型的。

(2)自动变速器

AT变速器(AutomaticTransmission)之所以可以称为自动是因为它的速度是有

行星齿轮进行控制的。驾驶者不需要操纵杆进行换挡变速，只需要控制加速踏

板改变车速即可。自动变速器中有很多离合器，这些离合器根据速度的变化进

行结合和离开，从而实现自动变换车速。

在中档车的市场上,自动变速器有着一片自己的天空。使用此类车型的用户希望

在驾驶汽车的时候为了简便操作、降低驾驶疲劳,尽可能的享受高速驾驶时快乐

的感觉。在高速公路上,这是个体现地非常完美。而且,以北京市来说,在堵车

的时候，要不停地起步停步数次,司机如果使用手动档,则会反复地挂档摘档,操

作十分烦琐,尤其对于新手来说更是苦不堪言。使用自动档,就不会这样麻烦

了。

在市场上,此类汽车销售状况还是不错的,尤其是对于女性朋友比较适合,通常女

性朋友驾车时力求便捷。而我