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金龙勇攀高原冻土高峰

作者：余玮

来源：《中华儿女》2024年第08期

金龙（右）在青海省公路学会做学术报告

他扎根高原，与冻土结缘。从丝路起点到玉珠峰下，在空气稀薄、低压、强辐射的雪域高

原，他拼搏奉献，探寻着冰与土的奥秘；从大雁塔下到三江源头，他重走唐蕃古道，执着坚

守，只为早日实现高原冻土高速公路梦。

他就是中国青年科技工作者协会理事，中交第一公路勘察设计研究院（简称“中交一公

院”）高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室副主任、寒区环境与工程研发中心

副总工程师金龙。

金龙长期深入青藏高原一线，致力于公路冻土工程热融灾害机理、特殊结构路基设计方

法、寒区工程试验测试技术与装备等方面的研究，成果在共和至玉树公路、花石峡至大武公

路、青藏公路整治工程等项目得到应用。身边人谈及他，纷纷竖起大拇指。

“我的父亲是军人，部队驻在陕西，我的本名叫金军秦，因为出生在陕西，又出生在部

队，所以起了这个名字。后来考虑到秦岭是中国的龙脉，又改名为金龙。”接受采访时，金龙

这样解释自己名字的来由。

高考时，金龙报考了西安交通大学土木工程专业，在大学学习了相关专业后，了解了国家

当时的一些重点工程，特别是青藏铁路工程。“这项工程当时正在建设中，是我们国家的世纪

工程，其中的难点就是高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱。我就对多年冻土产生了兴趣，后来了

解到中国科学院冻土工程国家重点实验室是从事冻土工程研究的权威机构，就想去那里继续读

书，并有幸读了赖远明院士的硕士研究生。研究生毕业后，我得知中交一公院是国内从事公路

冻土工程的主要机构，就决定来到这里工作。”

入职前，人力资源部的同志面试金龙时问到，你以后可能会去高原等环境恶劣地区工作，

能适应吗？金龙爽快地回答：“我读书时候就是做冻土研究的，做这项工作有心理准备！”

2008年7月，金龙到中交一公院工作。接受采访时，他说：“刚入职时，我没有做与冻土

相关的内容，而是做一些公路边坡、滑坡的勘察设计工作，印象最深的是从事阿尔及利亚东西

高速公路的勘察设计工作——虽然不在高原，但是地处撒哈拉沙漠，条件也比较艰苦。体会就

是，在中交一公院工作，不管是从事什么内容，都是不容易的，也深刻体会了这里特‘别能吃

苦、特别能奉献、特别能战斗、特别能创新’的四‘特’企业精神。”

面向冻土工程学科新的发展动态、国家重大工程建设新需求，金龙认识到不断学习和提升

自身专业素质的重要性，2009年毅然决定到中国科学院大学继续攻读博士学位。在向时任实

验室主任汪双杰汇报时，金龙说：“我之前是学冻土力学出身，但现在从事冻土工程，对于工

程的理解还需要进一步深入。”汪双杰十分支持金龙，并亲自为他拟定了公路热棒工程设计方

法作为他的博士选题。自此，金龙白天在办公室处理各项工作，夜晚熬夜攻关博士课题，经常

为了调试一个程序，不知不觉就熬到了天亮。经过他的不懈努力，成功完成了博士期间各项工

作并按期通过博士答辩，获得岩土工程博士学位，研究成果纳入标准规范，解决了冻土地区特

殊结构路基设计难题，成为目前通用的热棒路基设计依据，获得第二十二届中国专利优秀奖。

在中国科学院攻读学位期间，金龙初识冻土。加入中交一公院“公路冻土工程研究团队”

后，他先后在该院岩土公司、寒区道路研究所、交通行业重点实验室、寒区环境与工程研发中

心、国家重点实验室等机构或部门工作，主要从事公路冻土工程热融灾害机理、特殊结构路基

设计方法、寒区工程试验测试技术与装备等方面的研究。无论在哪个岗位上，他都保持着勤奋

扎实的工作作风、谦和内敛的处事风格。“在研究中经常会遇到这样那样的困难，比如在研发

过程中，没有得到想要的结果，与预期不符合等。在这种情况下，就比较伤士气，但也只能重

整旗鼓，分析错误原因，重新制定技术路线。”

说到对科学家精神的理解，金龙认为，科学家精神首先就是要有胸怀祖国服务人民的爱国

精神，要有潜心研究、严谨治学的求实精神。“具体来说，对于我们冻土工程研究人员来说，

就是要立足工作岗位，着力解决工程实践中的实际问题。我们冻土科研团队历经三代科研工作

者，其中有两位前辈都由于长期在高原工作，身体受损，因病去世。他们就是一辈子只做一件

事情，把论文写在祖国的大地上。这种淡泊名利、追求真理的精神就是我们所要学习的科学家

精神。”

多年来，金龙一直工作在生产第一线，长期深入青藏高原一线，参与了多年冻土区多个项

目的勘察设计、科研与咨询工作，努力在工程现场发现——研究——解决问题。他